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鲜活农产品一路绿灯 川渝昨签署协议


http://www.sina.com.cn 2004年09月22日02:40 重庆晨报

  本报讯(记者赵君辉)从10月1日起,四川和重庆的鲜活农产品在川渝境内运输将一律免收过路过桥费。昨日,重庆市副市长陈光国和四川省副省长陈文光,分别代表两地政府就此签署了共建鲜活农产品运输通道协议。

  绿色通道下月开通

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  双方在这份协议中约定:凡整车运输鲜活农产品的川渝两省市的营运车(以两省市道路运输管理机构核发的道路营运资格证为准),凭动植物检验检疫证或货物销售发票、运单,通过川渝两省市范围内所有公路(含高速公路、桥梁、隧道和渡口)收费站点一律免收车辆通行费和路桥次票费。各收费点负责对车辆装载货物及道路运输营运证的核验。不属于整车(混装车和空车)或不具备需检查材料之一的车辆仍按原规定的标准收取通行费。

  据了解,该协议中对鲜活农产品的界定为:川渝两地出产的时鲜瓜果、新鲜蔬菜、活家禽家畜、水产品、生鲜蛋和鲜奶。而绿色通道开通的时间暂定为2004年10月1日至2006年5月31日。

  川渝互赢

  对该绿色通道的开通,四川省副省长陈文光昨在接受记者采访时表示,这将有利于作为牛羊蔬菜等鲜活农产品生产大省的四川外销农产品。我市农业局有关负责人也认为,此举将使更多质优价廉的四川农产品进入我市,丰富主城区600万城市居民的菜篮子;而且也有利于荣昌猪、长寿湖水产等重庆鲜活农产品进入四川或借道北上。

  绿色通道·对话

  川菜入渝将会平抑物价

  川渝鲜活农产品开通绿色通道,将会给重庆市场带来什么影响?昨日,市委常委、副市长陈光国在签字仪式结束后回答了老百姓普遍关心的一些问题。

  记者:运输成本降低,大量川菜入渝会带动重庆消费市场的物价上涨吗?

  陈光国:不会。四川和重庆两地在农业和农村经济的发展上有很强互补性,有各自的特点。因此,我们在农产品的生产和销售上,也具有相对的互补性。

  记者:对主城区居民的菜篮子有何直接影响?

  陈光国:如果我们各地的农产品销售划地为牢互不流通,城市居民的菜篮子就得不到丰富。大量四川农产品涌入我市,这将在一定程度上丰富市民的菜篮子,丰富市民的餐桌。涌入重庆市场的农产品多了,市场物价自然就会得到平抑。

  记者:四川农产品的大量涌入,会不会对重庆地方农产品带来冲击?

  陈光国:不仅不会对重庆地方农产品带来冲击,反而会促进我市农民进行农业产业结构调整,生产更多具有竞争优势的农产品,并按标准化生产无公害产品、绿色产品甚至有机食品,从而提高农产品品质和商品率。本报记者赵君辉

  一年节约上亿运费

  川渝两地建立鲜活农产品绿色通道意味着什么?市农业局有关人士称,这可能意味着重庆每年光节约运费就将达到上亿元。

  这位人士表示,仅以蔬菜为例,重庆每天大约有2000吨外地反季蔬菜进来,全年大概有60万吨左右,除了海南等地的一些特殊蔬菜,其他所有蔬菜都有“四川造”,这些菜在四川境内的路桥费一车少说也得上百,60万吨蔬菜节约的费用可能就在2000万左右。

  除了蔬菜,重庆的猪肉很大部分也输送到了成都,加上其它一些农产品,每年的运费惊人。

  对此更为敏感的是那些蔬菜生产基地,比如潼南县。

  潼南是我市的蔬菜生产大县,每年生产的无公害蔬菜达到了38万吨左右,其中60%%以上销往川中、川北的遂宁、绵阳、广元及成都等地,剩下的40%%销往重庆主城区。

  潼南县政府办公室负责人王保明告诉记者,从潼南运一车菜到四川,如果缴纳路桥费,大约在150元左右。

  王保明算了这样一笔账:潼南县自己有40辆运菜车,如果全部投入使用,一天仅交的过路费就达6000元左右,一年下来得花几百万元。

  一年节约几百万,对潼南县来说,这可不是一个小数目。宋岩


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