三峡旅游将进入全新时代

　　鄂渝首次携手打造无障碍三峡旅游区三峡旅游将进入全新时代

　　本报综合消息渝鄂由来已久的三峡游之争已成历史。9月6日，重庆市与湖北省政府及有关部门签署了“加强长江三峡区域旅游经济合作”等一系列协议，这标志着长期割据、分段推销长江三峡旅游的渝鄂两省市开始合力打造长江三峡无障碍旅游区。

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　　据了解，渝鄂两地将按照“高峡、平湖、大坝”的“大三峡”旅游宣传主题准确定位，做到高起点策划、高标准实施，共塑长江三峡国际旅游品牌形象。

　　在协议中，渝鄂两地明确表示，将共同筹措“长江三峡旅游联合推广基金”，整合两地各级政府、各地方景点和企业对外宣传促销的资源，以联合布展方式，积极参加国际国内旅游交易会，联袂宣传促销。

　　两地政府同时强调，在长江三峡旅游的规划开发上，两地将保持同一基调，按照“一线贯通（长江三峡主干线）”、“两极辐射（重庆主城和湖北宜昌）”、“三区联动（库区、峡区、坝区）”、“腹地延伸（主干线南北两翼）”的总体发展思路，联合开发旅游船观光旅游、休闲度假旅游、历史文化旅游、自然生态旅游、移民旅游、都市旅游、节事会展旅游、三峡工程旅游等八大类旅游产品，以及水陆空铁联运、水上快巴和联票旅游等新型旅游模式，共同塑造新三峡的总体形象。

　　而最新的实质性动作就是，两地目前正积极争取国家批复建设“奉节－巫溪－神农架－木鱼镇”跨区旅游公路。此外，两地还将成立“长江三峡无障碍旅游经济协作协调委员会”，协调和处理跨区域旅游合作中的重大问题，互通旅游预报统计信息。

　　为开放旅游市场，共建真正的无障碍旅游区，两地商定，将消除地方保护主义，清理各种形式的关卡壁垒，尽快改变地区封锁、市场分割的局面，建立旅游市场管理长效机制。

　　据了解，两地将联手开辟主要客源地的国际、国内旅游航线，对开暑期旅游专列（包船、包车），统一两省市旅游团队运行管理制度，允许旅游团队直接进入对方地界运行，真正实现“互为目的地与客源地”的双赢目标。同时，加强长江三峡游船、码头和停靠景点的统一调度监管、统一接待规划和统一定价，尽早协商推出跨省市旅游的联票制。

　　又讯渝鄂共同打造三峡无障碍旅游的协议刚刚签定，两地就共同推出了六条跨区域精品旅游线路。这六条旅游线路为：长江三峡黄金水道：重庆主城－涪陵－丰都－忠县－万州－云阳－奉节－巫山－巴东－秭归－三峡大坝－宜昌－荆州－武汉；宜昌万州水路旅游：宜昌－三峡大坝－秭归－巴东－巫山－奉节－云阳－万州；宜昌奉节水路旅游：宜昌－三峡大坝－秭归－巴东－巫山－奉节；万州秭归水路旅游：万州－云阳－奉节－巫山－巴东－秭归；库区陆路北线旅游：重庆主城－垫江－粱平－万州－开县－巫溪－神农架－兴山－秭归－三峡大坝－宜昌；库区陆路南线旅游：宜昌－恩施－利川－万州。