9月26日上午，在浦镇车辆厂静调车间，几位参观者从车头的应急门走下。新华社记者石永红摄
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9月26日拍摄的列车车厢内景。新华社记者石永红摄
新华网南京9月26日电 （王绍礼 石永红）由南京浦镇车辆厂生产的南京地铁首列国产列车26日在该厂下线。
南京地铁南北线一期工程所用列车，由南京浦镇车辆厂和法国阿尔斯通公司联合中标承担，全部20列120辆列车中，19列114辆由浦镇车辆厂生产，1列6辆由法方生产。
南京地铁一号线地铁车辆外观呈蓝白相间，每列6辆编组，采用的是目前世界上最先进的A型宽体列车，该型车每辆长24.4米，宽3米，高3.8米，其中动车长22.8米，单节车厢的载客量为318人，整列车载客量1886人，比一般国内地铁车辆增加38%，是目前世界地铁车辆家族中载客量最大的车型。
南京一号线地铁列车的设计更加人性化，列车从外观颜色到车内的扶手和坐椅，更加符合现代人的审美要求和乘坐习惯。地铁列车的转向架在现有防滑系统基础上，又增加了轮缘润滑，使列车运行平稳度和停车精确度进一步提高，乘坐更为舒适。
根据国际地铁车辆实际运行和使用经验，这种地铁列车在救生逃逸系统中还首次在司机室正前方采用了紧急疏散装置，一旦出现火灾等紧急情况，如车厢门无法打开，司机可立即启动应急装置，弹开应急门并滑出扶梯，乘客可以从列车两端得到及时疏散。同时，南京一号线地铁列车全部采用阻燃材料；在车体结构上采用了防冲撞设计，地铁列车的安全性得到进一步提高。
南京浦镇车辆厂生产的这列地铁列车还要进行一系列的调试和实线试运行。预计2005年下半年，南京市民即可坐上这列新颖美观的地铁车辆。
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