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北京将改革房屋产权制度解城市保护与发展矛盾


http://www.sina.com.cn 2004年10月23日03:03 新京报
北京将改革房屋产权制度解城市保护与发展矛盾

昨天,北京市规划委主任陈刚向市人大常委会做述职报告。
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  本报讯 “规划工作是各种利益矛盾冲突的焦点,一个合格的规划工作者必须敢于坚持原则,把公共群众利益放在首位,不怕得罪人,也不计较一时的评价,要对历史和城市的长远利益负责。”昨天上午,市规划委主任陈刚在市十二届人大常委会上做述职报告,作为北京市最年轻的局长之一,陈刚的表态引起了委员们热烈的评议。

  陈刚的述职报告中也反映出当前北京市规划工作的热点问题,如旧城保护与发展、引导和控制小汽车的需求发展等。

  述职要点1

  制定措施严控旧城人口

  在述职报告中,陈刚把北京
城市总体规划的思路归结于:“疏解城市功能、城乡统筹发展、保护历史文化名城、提高城市运行效率、改善城市生态环境”等五个方面。

  “根据现状调研的数据表明,旧城历史文化保护区内的违法建设,已经达到三分之一以上”,陈刚说,旧城一直存在保护与发展的矛盾,今后将采取一系列新的规划思路。

  他介绍,一是将建立旧城与新城的联动机制,有效疏解旧城人口与功能,让保护和发展在空间上分离;二是正视旧城部分地区衰败的状况,采取有机更新的办法改善旧城环境。“拆除影响风貌和危及人民生命安全的违章建筑和危楼,可以切实提高群众生活质量。”与此同时,规划委将防止开发商在旧城内“大拆大建”。

  陈刚尤其提出,将改革旧城房屋产权制度,落实房屋产权人对房屋维护、更新、保护的责任,形成旧城自我维持、自我更新的机制,而旧城内的传统文化也有望得到大力扶持。“最后,要制定严格控制旧城人口和建设量的措施,采取特殊的交通政策和特殊的管道铺设方式,使旧城在不破坏院落和胡同格局的基础上,改善基础设施建设”。

  述职要点2

  引导控制小汽车需求


  针对北京的交通拥堵状况,陈刚在述职报告中提出,北京要实施公交优先战略。他介绍,北京的规划中将要求加快交通结构优化调整,确立公共客运的主导地位,“以因地制宜的交通政策引导和控制小汽车的需求发展”。

  今后城市中心地区将具备完善的路网体系,陈刚介绍,在这些地区将加大路网密度,完善“微循环”系统,从系统上解决当前的若干拥堵点。中心城区的土地开发强度和建设规模,也将与交通发展状况相适应。

  述职要点3

  防止工程开工时“长胖


  “规划不执行,不如没有规划”,陈刚说,规划委将采取多种手段,确保规划的权威性,杜绝建设项目不按审定设计方案进行建设。

  陈刚说,在工程开工时会进行验线,防止工程“移位”和“长胖”;工程完工时要进行验收,防止工程“长高”和临时性建筑不拆除。同时,规划委还启动了卫星查违系统,通过卫星影像图对全市建设情况定期监测。

  -委员评议-

  适当控制北京住宅建设

  部分委员评议述职报告时给陈刚鼓劲,并对规划提出建议

  本报讯 “陈刚主任,我要给你鼓鼓劲!”在对市规划委主任陈刚的述职进行评议时,市人大常委会委员郭栖栗说。

  陈刚任职两年来的工作得到了市人大常委会委员的好评。郭栖栗委员说,规划工作的难点在于,处理好城市公共利益和各方利益的关系,而局部的、眼前的利益往往有很大的市场。“我非常赞同陈刚的表态,合格的规划工作者要对历史和城市的长远利益负责!”

  不少委员也对市规划委下一步工作提出了建议。郑树森委员提出,公交优先,从前期规划用地方面就应当优先考虑。他提出,有必要在四、五环周边规划若干布局合理的换乘枢纽。

  冯维海委员提出,二环路以内要少搞现代化建筑,尽量多原汁原味地保持原来风貌。同时,要适当控制北京住宅建设,“据我们了解,北京在建筑规划的住宅至少有1亿平方米,这会带来人口、就业、管理等许多难题。”

  -立法表决-

  《北京市实施<中华人民共和国动物防疫法>办法》获通过

  明年将收取动物检疫费

  本报讯 昨天下午,北京市十二届人大常委会第十五次会议全体会议与会委员,对《北京市实施<中华人民共和国动物防疫法>办法》进行了投票表决。到会的53名委员中,同意的48人,弃权5人,没有委员表示反对。据了解,该《办法》将于2005年1月1日起施行,《办法》恢复了北京市2003年一度取消的动物检疫费收取工作。

  《办法》新规定了饭店、宾馆、餐厅、食堂购进的动物和动物产品,应当核对检疫合格证明,并留存原件或者复印件三个月。北京市畜牧兽医管理处、《办法》起草小组成员于鹏表示,有了留存制度,动物检疫部门在疫情发生时,就可以快速查源处理。《办法》还规定,动物诊疗活动中产生的医疗废物应进行无害化处理。

  于鹏表示,“该规定也弥补以往宠物医院所产生的医疗废物,如动物尸体等无渠道处理的尴尬。”

  - 对话-

  小区配套设施要跟上居民规模

  陈刚谈天通苑等小区规划问题,认为开发商应保质保量地按规划实施建设

  感觉述职就像考试


  新京报:你是北京各委办局“一把手”中最年轻的一位,向人大常委会述职,感觉怎么样?

  陈刚:这是我上任两年来第一次述职,感觉就像考试一样,很有压力,也很有意义。同时在委员们的评议中,我的收获很大。

  新京报:刚才委员们对你的评价都很高。

  陈刚:委员对我的评价,主要出于对规划工作难度的理解,也是对我工作的鞭策。

  新城要跟旧城联动

  新京报:有多位委员都提到了保护古都风貌问题,你的述职报告中也提到疏散旧城人口、旧城房屋产权的改革,有何具体做法?

  陈刚:基本的原则思路是:新城要跟旧城联动,全市要统畴考虑。这次总规修编中的重点放在新城,实际上就是在疏解旧城。如果功能和人口出不去,旧城保护也无从谈起。各个政府部门也需要联动,这是个系统工程。

  引导控制小汽车需求

  新京报:你提到“引导和控制小汽车需求”,规划委将用什么手段去引导和控制?

  陈刚:这是一个非常敏感的问题,也是个难题。从规划角度讲,首先要搞好公共交通的规划,鼓励人们便捷舒适、高效地使用公共交通。如果每个人用最短时间、最小成本的公共交通能达到出行目的,我相信他们就不会选择耗费大量资源的小汽车的交通方式。所以这种控制和引导是采取市场手段的,是一种更适合社会变化多样性的引导措施。

  新京报:北京市是没有控制私人汽车的政策的,你的态度是表明规划部门的态度吗?

  陈刚:在城市不同区域应该鼓励不同的交通方式,因此笼统提控制小汽车也是不对的。但比如说,旧城中心区的道路结构决定它不宜采取大量私人小汽车的出行方式,而应以轨道和公共交通为主;而广大的远郊或近郊开发地区,则可以提供更多的行车设施,促进小汽车的发展。就全市来说,应对小汽车的总量进行估计,如果在道路还没有完全能够满足小汽车增长的前提下,我认为要控制。

  完善城市次干道缓堵

  新京报:北京的立交桥拥堵较严重,这方面规划委有没有比较新的考虑?

  陈刚:立交桥的拥堵常常是表象,它实质上是一个系统问题。目前我们正和交通委研究完善这个系统,特别是对城市次干道。现在北京的主干道、快速路较完整,但次干道、支路等辅助体系还不完善,它们就像人身上的毛细血管一样。所以,市民看到二环、三环的堵塞,实际上是次干道、支路不完善的反映。

  可让政府建配套设施

  新京报:有委员反映北京有的住宅小区配套设施不完善,比如天通苑等小区,规划方面有什么责任吗?

  陈刚:原因有多个方面,既有开发商没完全按规划实施,也有资源配置先后次序方面的客观原因。一个建设项目周期很长,如果在没有居民入住时,先把医院、商场完全配置了也会有浪费。但当居民达到一定规模后,就应该马上配上,现在暴露出的很多问题都是因为这之间有脱节。虽然在规划上是有这些设施,但关键问题是在实施的时序上,如何确保开发商保质保量地按规划来实施。

  我们正会同有关部门从验收等各方面改进。甚至在公共配套设施的投资体系上也可能有所突破。有些兄弟省市的做法可以参考,比如说某些设施,今后不用开发商来建,而由政府收取一定费用,由政府来建。

  统筹:本报记者陈峰 张晓枫 秦文 采写:本报记者秦文 谢炜 王姝 赖颢宁 廖卫华 刘洋 周奇 摄影:本报记者 李冬


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