地铁五号线成功穿越地坛
点击此处查看全部新闻图片
地铁五号线又通了一段！昨天下午，地坛南门的一个面积很小的工地，一个深达25米但并不起眼的竖井，从和平里北街下洞工作了半年的盾构机在此“重见天日”。
随着巨大的轰鸣声，巨大的盾构机钻出竖井，北京地铁五号线18标段雍和宫站到和平里北街之间的千米区间胜利贯通。这个区间不仅成功穿越地坛地下，而且节水300万立方米，相当于一个多昆明湖的水量。
地铁五号线18标段雍和宫站到和平里北街站区间地处市中心，穿越地坛公园、二环地铁、北护城河，还要在东四北大街下面穿过，施工绝不能“大兴土木”。北京市政集团五号线18标段副主任、工程师钱新告诉记者，为了确保盾构机经过的沿线地面不出现沉降，在盾构机正式掘进的两个星期之前，工程测量人员就在沿线确定了600多个监测点，并测出原始地面数据，随后每天进行地面沉降的监测。
地坛公园是北京市重点文物保护单位，是明清两朝帝王祭祀的场所，特别是方泽坛这座古建筑物，是我国现存最大的“祭地”之坛，距今已有近500年的历史。地铁要从地坛公园东门的下方穿过，向西南方向掘进，从文物古迹方泽坛的东墙外的地下经过，再从地坛公园的南门东侧出去。与此同时，地铁经过之处，有数十棵有着数百年树龄的柏树。在施工中不仅要确保地面古建筑的完好，还要保证古树“毫发无伤”。所以，在盾构机掘进过程中，施工人员十分小心，根据地面监测反馈的数据，精心操作，使盾构机平稳掘进，确保地面沉降的所有数据都达到设计要求。盾构机在通过地坛东门和方泽坛外墙时，监测到的沉降数据均在1到2毫米以内，远远低于规定的标准。
盾构机还有一大“贡献”。钱新告诉记者，工程如果采用暗挖法施工，工期要在一年以上，施工过程中要大量降水才可作业施工，而现在采用盾构法施工，只抽取了极少量的地下水，节省了300多万立方米，相当于一个多昆明湖的水量。
钱新说，地铁是上下行两条线，因此忙碌的盾构机马上要被吊出竖井，回到和平里北街“老家”，从那里再向雍和宫挖掘另一条隧道。本报记者刘扬通讯员彭力
| 
