泉州火车从襄樊缩回汉口

　　11月11日运行新线路，每日一列；时刻调整；运客数、速度不变；票价调整不大；

　　咨询电话22642163

　　早报讯 （记者赵伟）记者从泉州铁路有限责任公司获悉：11月11日起，目前泉州经汉口开往襄樊的列车，将缩短线路只开到汉口。

　　据了解，由于车体周转，11月10日泉州出发的列车将停开一天，到襄樊的列车11月9日晚9时53分最后一班发车。

　　调整后，新线路没有原汉口至襄樊的安陆、随州、枣阳、襄樊几站；而汉口以内的停靠站点，除江西进贤站改在向塘站停外，其他的站点不变。

　　据了解，到汉口的列车运行后，仍然是每日一列；而全程从以前到襄樊的1737公里缩短到1423公里，全程时间约26小时。而列车编组不变，仍为17节车厢，全部位置1114人。

　　泉州铁路有限责任公司公布了咨询电话：22681681,22642163；订票热线：22681008。

　　调整原因

　　武夷山南昌九江汉口

　　目前至襄樊火车途经相关城市的到站时点不好，调整后———

　　火车白天到早报讯（记者赵伟）据悉，此次调整的主要原因是：目前到襄樊的列车到达中间几个大城市的时点不好。调整后，武夷山、南昌、九江、汉口来回均白天到站（见附表）。

　　泉州铁路有限公司总经理助理许仪说，目前到襄樊的列车，在武夷山和汉口等重要城市的停靠时间都在深夜。

　　“由于到站时点不好，一直以来，部分市民都给我们提建议，希望能将几个大城市的到站时点调整到白天。”目前晋江、石狮、南安许多鞋帽、服装、石材的客商，均经常往返南昌、九江、汉口等重镇。

　　泉铁公司党委书记陈洪棋称，不仅到达这些大城市站的时点不好，而且终点站在襄樊，分配给襄樊的卧铺比例就相对较大。

　　“往往出现的情况是，襄樊卧铺卖不掉，而汉口等大城市又不够卖，影响了客流。”

　　而终点站改在汉口后，这个城市是工业、商业等重镇，从客流量等方面都是有保证的。

　　许仪介绍，除了这个原因外，还有原因是，从汉口至襄樊这段的乘客特别少，很多时候，到了汉口，列车就空了。

　　他坦陈，襄樊的列车从今年4月18日正式运行几个月后，作为铁路公司，也是在考虑运行成本，而且在这段300多公里的铁路上跑“空趟”不仅是我们火车的损失，也是对铁路道路资源的一种浪费。

　　“所以国家铁道部多方考虑，批准了我们的申请。”

　　火车冠名

　　暂叫“清源山号”欢迎新冠名

　　早报讯 （记者赵伟）昨日，泉铁公司方称：调整后，列车仍暂时叫清源山号，欢迎能有代表泉州形象的单位冠名。

　　据介绍，泉州至汉口的火车所经过的像清源山这样著名的景点仍然很多：如武夷山到九江很快就能至庐山、在汉口还可很快到三峡。

　　泉铁公司总经理助理许仪表示：出省的火车也是城市的一张名片，我们不接受一般单位和企业的冠名申请，只接受能真正充分代表泉州形象、宣传泉州的单位申请。

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　　泉州火车历次调整

　　据了解，每年国家铁道部都会对运行网进行微调，而大的线路调整一般两年一次，并和近年来火车多次提速有关。

　　以下是泉州火车运行历次的调整———

　　2000年，泉州开通至武夷山的火车；

　　2002年春节期间，延长开到赣州的临客，节后恢复；

　　2003年春节期间，延长开到杭州的临客，节后恢复；

　　2004年春节期间，延长开到襄樊的临客；

　　2004年4月18日，泉州至襄樊的临客纳入全国正式线路运行网，开始运行。

　　泉州汉口(K398)

　　泉州10:51安溪11:43漳平14:22永安16:41三明17:41来舟19:15南平20:08建瓯21:03建阳21:49武夷山22:46上饶2:02鹰潭3:48向塘5:55南昌6:52九江8:38黄州10:16麻城11:07汉口13:20

　　汉口泉州(K396)

　　汉口15:06麻城17:12黄州18:10九江19:51南昌21:28向塘22:01鹰潭0:12上饶2:08武夷山5:48建阳6:51建瓯7:37南平8:57来舟9:36三明11:05永安11:59漳平14:30安溪17:15泉州18:11

　　注：目前至11月9日，泉州仍发至襄樊的列车，每日21：53从泉州出发，第三天早晨6：10到；而从襄樊回泉的列车，每日8：49出发，第二天15：52到。

　　票价可能略有上升

　　据悉，新运行线路的票价正在等待批准，而申请的票价比现在略有上升。

　　许仪说，目前泉州至襄樊的列车，是按照铁道部的新型空调列车折扣2档执行的。由于线路并不是很热，所以，虽然是空调车，但一直以来都是有折扣的。到汉口的车正式运行后，可能将恢复国家铁道部对真正新型空调列车的定价。

　　他表示，近日将有结果。

　　据透露，如果国家铁道部，按没打折的标准定价，票价比现在略有上升：

　　到武夷山的硬座增10元左右，卧铺增二三十元；到汉口的票价硬座增20元左右，卧铺增四五十元。

　　而记者获悉：目前泉州至襄樊的列车，到武夷山的硬座票价为71元，硬卧下铺为136元；到南昌的硬座票价为109元，硬卧下铺为202元；到九江的硬座票价为120元，硬卧下铺为222元；到汉口硬座票价为151元，硬卧下铺为277元。

　　许仪称：即使按新型空调列车不打折的价格执行，增加的幅度也不大。

　　“一切，都要等国家铁道部的价格批准后才能定。”

　　提速明年9月有望

　　据透露，明年9月泉州至汉口的列车有望提速，在26小时的基础上减少2至3小时。

　　许仪称：目前，火车经过的浙赣铁路线正在修，待修好后，全国铁路还有一次提速，届时，泉州至汉口的火车还可再缩两三个小时，在24小时内即可到达汉口。

　　他介绍，浙赣铁路在明年8月前全部完工，预计9月可以提速。

　　转车时间不会耽搁

　　许仪称：从汉口至襄樊的路程相当方便，所以从泉州至襄樊完全可以坐调整后到汉口的车。

　　知道泉州火车只能开到汉口，断了汉口至襄樊的线路后，几个襄樊的市民担心以后回家不方便了。

　　许仪表示：不会耽搁，总时间几乎不变。

　　“我们完全考虑到了这个问题，并且了解到汉口至襄樊，单单城际快车每天就有6趟，而且只需3小时就能到。”

　　他解释，以前从汉口到襄樊的，我们的火车运行需4小时，现在只需3小时，节约1小时正好用于转车。

　　“而且，明年我们的火车有望提速，还能再省两三个小时，能在24小时内就从泉州赶到汉口。”