重庆轻轨观光首日三千市民抢坐

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　　昨日，重庆轻轨面向市民观光试运行第一天，乘客人流如织,争相过第一把“瘾”。但只有3000多市民有幸搭上了第一天的4班车。列车走完大坪到杨家坪动物园段，只有15分钟。下了车的市民直呼列车太快，时间太短，“瘾”还未过足。

　　“感觉比坐飞机还爽！”

　　观光轻轨列车第一班定于上午10时由大坪站始发。但9点钟，很多市民就怀着激动而急迫的心情，把大坪轻轨B通道门口围得水泄不通。

　　“哇！开了！”当轻轨启动时，车厢里发出了欢呼声。家住江北的袁先生带着全家人赶来了。他高兴地说，本来当日公司要求加班，但为坐上轻轨首发车，他放弃了挣额外薪水的机会。

　　“首次坐轻轨的感觉真爽，就是老板给我1000块钱的加班费也不干。人生难得碰上‘第一次’，见证一种交通方式对民开放，钱买不到，要生逢其时才行。”他半开玩笑半认真地说。

　　轻轨轻快、平稳地运行着，窗外的城市风景像电影里一闪而过的精彩镜头，虽短暂却隽永。老人、小孩、年轻的情侣，脸上都洋溢出喜悦的笑容。

　　“感觉比坐飞机还爽！”15分钟后，乘客依依不舍地走出列车车厢，不由得感叹。

　　对多数市民来说，看到的风景不重要，经历过“第一次”才是重要的。

　　老人乘首发车为见证历史

　　昨日，轻轨首发车上的老人和小孩占了一半。

　　“我们见证了历史，不枉此生。”一对80多岁的李姓夫妇难抑内心激动，争相说起过去的交通工具。

　　他们动情地说，能亲眼看到、体验轻轨真是人生的一大幸事。在他们年轻时，各个区之间联系主要靠轮渡，两江各处码头到处是忙碌的身影。特别是国民政府时期，尽管有了公交电车，但区与区之间仍靠轮渡连接。

　　他说，若从渝中区乘公交车到江北，得先上公交车，公交车再乘船过江，这成为当时一大奇观。解放后，重庆在上世纪60年代才架起第一座桥———嘉陵江大桥。重庆城区长江上第一座桥梁是重庆长江大桥；在上世纪60~80年代，重庆的城市交通现状就是两桥连半岛(嘉陵江、长江大桥分别与渝中半岛相连)。

　　而今天，重庆在初步形成了以公路、桥梁、缆车、索道、扶梯、轮渡等为主要载体的立体交通构架以后，又增加了轻轨这一道亮丽的城市景观。

　　“爷爷，快看，那是什么？”身边的小女孩指着远处的奥体中心，一下把老人的思绪从历史中拉了回来。“真是今非昔比啊。”老人意犹未尽地感叹。

　　观光车票“招待”客人

　　昨日的轻轨观光车上也出现不少外地人，这是重庆人在拿乘坐轻轨“招待”朋友呢。家住大坪的吴先生买到了首班车车票，携两位东北的朋友前来。

　　在大坪车站，他们跟着人流，一路到了车厢，一坐定就说：“没想到地下车站这么深!”“《重庆时报》登了的，B通道距离地面31米。”旁边的人七嘴八舌地讨论起来，两位东北朋友一上车就开始边拍照边说：“比北京的地铁漂亮多了！”

　　在杨家坪上班的吴先生下车后马上下定决心：以后乘轻轨上班。本报记者　崔小娥　实习记者　黄天宇/文　本报记者　葛欣/图

　　迷惑

　　就想看车怎么调头

　　轻轨车是怎么调头的？昨日一上车不少人就围住了驾驶室。

　　列车启动了，人们惊奇地发现，风景都在往前倒，驾驶室与运行的方向相反，不禁大为惊叹。这时挤过来一位年轻人大声宣布：那一头还有一个驾驶室，方向是正的。

　　驾驶室门紧闭，还好是玻璃门窗。不少市民脸贴在门上，看司机怎么操作，一位中学生还拿出笔，对照驾驶室的设备，画在笔记本上。他说，他是一位机器爱好者。他观察后肯定地说，轻轨近乎无人驾驶。这与市轨道公司的说法一致。

　　15分钟左右，列车到了动物园站，乘客们依次下车，但就是不愿离开站台，不少人依靠栏杆翘首相望，互相打听：你说这个车是怎么调头的？乘务人员和警察不由得紧张起来，礼貌地请乘客尽快离开站台。

　　列车终于调过头来，市民一阵欢呼：“来了来了。”但他们还是没看清，列车是怎样调过头的。

　　童音

　　“有车厢就是火车”

　　在大坪和动物园车站入口处，贴有轻轨发车公告，素不相识的人挤在一起，头碰头也不介意，仔细查看发出信息。

　　家住大坪的8岁小朋友洋洋最引人注目，她头戴蓝色绒线制成的花环状的头饰。她帮助一名问路的老奶奶找到了家，妈妈说助人为乐的孩子值得表扬，就奖励她来坐轻轨观光，还特意为她买了一个头饰，让她漂漂亮亮地坐轻轨。

　　这时旁边一位4岁的小朋友问：“妈妈，火车怎么还不来？”洋洋纠正说：“是轻轨不是火车！”小朋友不服气，争辩道：“有车厢当然是火车啦！”听着孩子清脆的争论声，旁人不禁哈哈大笑。

　　意外

　　求爱横幅被车窗挡住

　　站台上有一名年轻人不像其他的人一样兴奋地说个不停，而是低着头走路，一副闷闷不乐的样子。

　　原来，这位广东来的张姓小伙子在追求一位漂亮的重庆女孩，但进展不理想。站在女孩家的窗口，可以看到通行的轻轨列车。昨日，他特意打给女孩电话，让女孩在10时5分左右一定要站到窗前，收一个大大的惊喜。

　　张先生准备了一条写着“我爱你”的横幅，准备在列车经过女孩家时，从车窗抛出。上了车，他才想起来，列车启动后，车窗要关闭，根本就没有机会打出横幅。他不禁为自己的这个“低级错误”懊恼不止。

　　陋习

　　报纸取阅点狼藉

　　在大坪地下车站，设置有一些报纸免费取阅点。但遗憾地是，市民阅读完报纸后，将报纸随意扔在报架上，有的报纸甚至被揉成了一团。

　　而动物园售票点更让人扫兴，因为排队的问题，一对夫妇与母女俩发生口角，男人破口大骂，工作人员拉不住，其他排队购票的乘客怎么劝都劝不住。

　　理解

　　自动扶梯“死机”

　　昨日上午近11时，兴高采烈的乘客从大坪轻轨地下车站站厅出来，乘坐的最后一级自动扶梯却突然停止了运行。可市民没有抱怨而是理解地说：“反正是观光期嘛，还是以调试为主，出点问题也正常。爬几步楼梯，就当是锻炼身体。”

　　不足

　　地下场站手机打不通

　　轻轨有待进行信号“扫盲”

　　昨日，乘坐轻轨观光的市民一进大坪轻轨地下车站的站厅，就发现手机没有了信号。市建委副总工程师吴波说，目前轻轨经营管理部门正与移动和联通两大通信运营商谈判，预计到今年年底可以解决地下场站的手机信号问题。

　　据了解，在很多的城市地铁运行之初，大都存在手机信号时断时续的问题。据吴介绍，重庆轻轨的隧道较深，通信条件复杂，有时会出现信号盲区，需要用别的方式补充信号。另据透露，因各方的利益分割问题，手机信号覆盖重庆轻轨地下场站的谈判一直进行得很艰难。据市轨道公司有关人士说，与中国电信的谈判也将启动，争取让小灵通在地下场站通话也不会受影响。(图片来自重庆晚报)