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随着南京首辆地铁热滑成功，各地铁站的施工已全面进入装潢阶段。记者昨天来到新街口地铁站的地下各层，发现各层的装潢工作已进入尾声，从一些装潢好的地段可以看出整个地铁站的恢弘气势。
新街口地下全被掏空
从东方商城附近的入口，记者沿着台阶进入地下，一下地面，便听到里面机器轰鸣，电焊机发出的火花照亮了地下宽广的空间。在负一层，记者眼前出现了一个有半个足球场大小的圆形广场。现场施工人员告诉记者，这里就是地铁售票大厅，中央的圆形大厅由16根大柱子支撑，净空高达5米，总面积约2000多平方米，大厅顶部吊起了一个直径30多米的大吊顶，四周有8个出口分别通向地面。穿过大厅往下，记者眼前顿时豁然开朗，两条宽阔的走道伸向远方，中间已经架起了用作地铁商铺的“小格子”。这两条通道从新街口广场北侧一直延伸到中山南路淮海路口，全长361.8米。新街口地下几乎被全部掏空了。据介绍，新街口车站总面积3.7万多平方米，地下一层主要用于商业开发，地下二层从大华电影院到新街口广场，是站厅层，地下三层是站台层。地下二三层均有扶梯上下，地下一层大部分出口水平通向两侧商场，地面出口均有扶梯。记者注意到，过道目前都铺上了浅色大理石地砖，中间为盲道，柱子和墙壁贴上了洁白的墙砖，空中枝枝蔓蔓地布满电线和纵横交错的通风管箱。据工地相关负责人介绍，各层工程建设已在收尾，目前正在安装灯箱和换气系统。下一步将进入自动售票和自动电梯等设备安装、调试和验收阶段。
16个进出口每天接纳30万人次
据专家介绍，地铁新街口站除商业开发外，更是打通新街口东南、西南的骨干通道，将整个新街口南片商业区连成一片。从淮海路到汉中路，新街口车站共开设了16个出口，除5个通向地面外，其余全部连通两侧各大商场、写字楼。其中新百3个，中央、东方、大洋各2个，商茂的出口还通过正洪街地下商业街“长距离”连通莱迪地下广场。据介绍，新街口站是南京地铁一号线的3个一级车站之一，建成后，将使这里的交通更立体化。届时从马鞍山、芜湖等方向来的消费者可直接经中华门进入新街口，将大大缓解地面交通压力。根据预测，地铁运营后，新街口站每天的人流量将超过30万人次。那么新街口站是如何分流这么多人的呢？据有关负责人介绍，地铁运来的人流，可从负二层直接上各商场地下一层；隔街交通，从地下一层穿中山南路到对面，人流交会全在地下完成。中山南路地面交通全让给机动车，新街口广场和中山南路4座天桥将全部拆掉，空间视线变得净朗、整洁。地铁通车后，新街口百万人流，要么沉入地下，要么流连在商场内。
近千商家争抢两万平方米地下商铺
地铁开通后，每小时“载来”5万人次客流，双休节假日百万人次客流量，这将一举激活新街口沉寂多年的地下商业开发。记者从买断地铁商铺经营权的苏宁集团了解到，包括新街口站2万多平方米地下商铺，9月份招商进入热启动，已有近千户中外商家前来接洽。苏宁聘请香港地铁公司专家做顾问，为每个出口商铺量身定做规划。地下负一层，空间开阔，开设品牌专卖店，组织主题商品，如精品服饰等，同时配套少量休闲设施，风格上追求个性时尚，与地面商业形成互补。站厅层，空间相对狭小，主要开一些方便上班族的零星店铺，面积一般几十平方米，从报刊亭、冲印店、鲜花店、洗衣房、药店，到银行自助营业点以及便民超市、饮料店、西饼屋等，种类丰富。无论整体商铺还是站厅商铺，都借鉴香港的做法，采取连锁店的方式，进行各种业态组合，不仅给上班族带来便利的服务，还赋予地铁乘客一种全新的生活方式。(完)
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