“辽海”轮倾斜30°海上油污紧急反应预案启动

(新华社记者　马窦 吕文正摄 )
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(新华社记者　马窦 吕文正摄 )

　　昨日上午10点30分，随着多名消防队员登上“辽海”号巨型客货滚装船，巨轮的灭火工作宣告基本结束。此外，大连有关部门昨日还正式宣布，在这起事故中已确认没有人员死亡及失踪。

　　从16日深夜起，“辽海”轮开始发生倾斜，截至昨日晚5点左右，记者乘渔船夜探失火巨轮，发现该船倾斜角度已达到30度左右。目前，“辽海”轮已被拖轮拖到了距离起火地

最近的锚地抛锚停泊。据记者了解，堵塞航道、燃料油泄漏污染等情况目前还没有发生。另据辽宁海事局提供的情况，从16日“辽海”轮起火到17日中午，进出大连港的船只没有受到影响。

　　昨日，有关部门的善后处理及理赔工作也已经展开，预计一周后将开始具体赔付。

　　最新进展

　　消防队员登上巨轮扑余火

　　昨日上午，随同急赴大连的辽宁省消防局的有关负责人，本报两名记者乘船赶赴“辽海”轮的抛锚海域——这里距“辽海”轮的起火地约4海里。此前，至少5艘消防艇经过一整夜的奋力扑救，已将该船上的明火基本控制。

　　上午10点30分左右，多名戴着防毒面具的消防战士，开始陆续登上仍冒着滚滚白烟的“辽海”轮，开始扑灭甲板上的余火和船舱内的明火。

　　“消防队员登上了‘辽海轮’，这标志着灭火工作基本接近尾声。”辽宁海事局副局长郭子瑞说：“我们尽量采用泡沫灭火而不是用水灭火，以减少船舱进水的数量。如果船上发动机等重要系统能够保住，火灾损失就会少一些。”

　　关于扑救大火的具体方法，辽宁海事局海上救援指挥部有关人士介绍说：“消防部门最先控制了甲板上的明火，对于中间舱，则采用‘空气隔离’的办法，封闭这些船舱，使其内部火势无法扩散。”

　　海上油污紧急反应预案启动

　　“辽海”轮底舱存有100吨左右燃油，如果火势向底舱蔓延，将会出现泄漏的危险。这将对大连港的水质、近海养殖、海岸线造成极大的威胁。辽宁省海上搜救中心在成功启动海上救援应急预案后，同时启动了海上油污紧急反应预案。海事部门已经准备了大量的吸油毡和消油剂，一旦出现燃油泄漏，也不会造成严重后果。

　　保险理赔工作已经展开

　　此外，记者还了解到，目前大连有关部门保险理赔工作已经展开，预计一周后将开始具体赔付。昨日上午，在大连海桥酒店和航运酒店休息的近300名乘客已经陆续离开，包括在大连友谊医院和铁路医院接受救治的16名伤者，他们的所有费用都由大连航运集团公司负担。

　　焦点疑问

　　火从二层货舱最先燃起来？

　　“我正在睡觉时突然被惊醒了！大火就在我的脚下熊熊地烧起来了……”昨日，躺在大连铁路医院的病房内，22岁的大石桥旅客陈国峰向记者回忆起“辽海”轮起火的瞬间时说，自己当时正坐在三层客舱，下面的两层都是货舱，货舱内停满了汽车，汽车里都是货物。“我们一直很奇怪，最先起火的地方怎么会是货舱呢？里面一般是没有人的，只有船员才可以进去。”陈国峰说。

　　陈国峰的回忆再次确认了警方透露的“火是从二层货舱最先燃起来”的说法。对于货舱起火的原因，有业内人士分析说，很有可能是货舱内的汽车超载，造成货车的挤压而产生明火。目前，大连有关部门尚未对外公布原因，而此种说法尚未得到证实。

　　意外发现

　　两名失踪船员奇迹生还

　　昨日，记者还了解到一个鲜为人知的情况。在获救船员中，两名姓于的船员是最后获救的。当时，两人一直呆在最底层的机舱里。起初，他们以为火很小很快会被扑灭，就没有从机舱里出来。他们在机舱里不断地排水，而且也始终没有与外面的人联系。

　　当得知外面人都已经撤离后，他们所能找到的紧急出口却已经被大火“堵死”了。两人急中生智，从“辽海”轮的尾轴上爬出，并通过缆绳爬到了救生船上。当天4点多，当得知最后两名失踪的船员奇迹获救后，指挥船上响起了一阵欢呼声，船长和轮机长相拥而泣。

　　历险记录

　　记者乘渔船夜探失火巨轮

　　昨日下午4点30分，记者来到了距离“辽海”轮最近的陆上位置——大连东海公园。在浓雾中，远处若隐若现的“辽海”轮可以见到已经出现了严重的倾斜。为了近距离弄清“辽海”轮的倾斜状况以及污染、救助等最新情况，记者决定乘船赶赴该海域。

　　随后，记者租用了一艘捕鱼刚刚返航的10多米长的木质渔船。这时，海面的海浪已经达到1.5米多高。

　　下午4点40分，在马达的轰鸣声中，渔船向着“辽海”轮驶去，经过半个小时的艰难航行，记者终于来到了“辽海”轮附近。

　　展现在记者眼前的“辽海”轮上一片漆黑，船体向左侧严重倾斜，据经验丰富的船家目测，倾斜角度已达到了30度左右；在3层和4层的客舱窗口以及船头，仍可见白烟冒出，在“辽海”轮周围至少有5艘拖船和消防艇等船只。这些船上灯火通明，大量工作人员在来回走动。“辽海”轮周围的海域并没有出现大量的油污。这时，记者手表上的时间为5点05分。 ( 李霖 关切) 来源： 辽沈晚报