建成后南岗车站美丽的绿化景观
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广州—广州东铁路沿线美丽的吉祥鲤鱼、九州万象图案造型
本报今天消息 记者彭纪宁、通讯员何志文摄影报道：对于搭乘火车的旅客来说，都见过铁路两旁裸露的黄土、杂乱的草丛。在广州东部沿线，这一景象将成为历史。随着投资近2000万元的广州—新塘铁路沿线绿化工程今天全面动工，这条全国铁路第一条绿色风景线将在2005年春运前建成。届时，一条花木丛林、错落有致的铁路生态绿化长廊将成为羊城新一景。
36公里一路尽绿
这项工程全长约36公里，绿化面积约为76万平方米。从9月开始，广铁集团、广深铁路公司开展了大规模的清理整治专项行动，南岗车站、淘金坑、石牌、茅岗等广州城区铁路沿线7处重点地段，共拆除违章建筑一万多平方米，完成了绿化工程的前期工作。
从今天开始，沿线绿化工程全面启动，工程共分为广州站—广州东站、广州东站—新塘站两段进行施工。据铁路方面介绍，广州站—广州东站段由于地处市区，火车车速较慢，乘客有清晰的视觉感观，因此，绿化工程将以图案造型为主，以色彩丰富、耐修剪的植物品种组成吉祥鲤鱼、九州万象、庆典礼花等图案，并在居民区集中地段外侧种植较为高大的乔木，内侧种植灌木及地被植物，达到既阻隔噪音又美观生态的效果。而广州东—新塘段由于火车速度快，乘客对景观仅是走马观花，因此绿化配置采用大型背景林、多层次景观植被为主，在石牌、吉山、下元、南岗、新塘等车站沿线，还将种植由荔枝、龙眼、杨桃等组成的果树林景观和带有车站站名标识的灌木图案、带状花坛。
重现岭南自然风貌
与高速公路绿化不同，这次铁路沿线的绿化主要以灌木和树为主，而草坪将不会运用到铁路两旁绿化中。据有关人士介绍，由于铁路沿线绿化都在铁路隔离栏栅和围墙内，如果种草需要用大量的水，维护起来既浪费水又比较困难。因此选择的植物主要以夹竹桃、美丽决明等花期长、耐旱的灌木为主。此外，外围则主要选择木棉树等树种为主。
这次沿线绿化工程以“显山、露水、美化、生态、协调”为设计原则，结合沿线地段分布丘陵地、岗台地等地貌类型以及富有岭南地方特色的桑基鱼塘等特点，以不同颜色的植物搭配形成各种造型图案，以不同花期的植物相搭配形成四季各样的花廊，不仅让旅客在乘车时能欣赏到自然景观、人文景观、园林景观相互协调、相互映衬的岭南风光，也使铁路沿线居民的生活环境得到极大改善。
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