市政设施不配套无障碍公交车遇障碍

　　前天，北京市第一条无障碍公交线开通。记者完整乘坐了由西直门到北京站的全程，亲身体验了无障碍公交的便利与关怀。但是由于其他配套设施“不给劲”，无障碍大巴遇到了障碍———

　　大巴一路行驶，在不同的车站记者看到了“身高”各异的马路牙子。残疾人专用车门的拉板朝外一边是活的，只有符合国家标准的马路牙子才能和拉板形成合适的坡度。如果出

现较大误差，轮椅无法推动，只能靠司售员把轮椅抬到车厢里。

　　在不少有施工工地的路段，施工影响到了马路的平整性，记者乘坐的大巴就出现了两次拖底的现象。据司机介绍，普通状态下，车底高度为距地面36厘米，这是非常低的。一旦司机没有躲开石块或小坡，拖底就不可避免。

　　还有一些路段由于施工，工地围挡把盲道完全圈进了施工区。

　　专家介绍，目前北京有残疾人62.2万人。无障碍设施不仅方便了残疾人，也为老年人、妇女、儿童等有特别需求的人员参与社会生活提供了便利。但是，无障碍设施如果不能连成网、形成系统，那也还是聋子的耳朵———摆设。

　　(北京青年报)