高架拥堵的一个重要原因是驾驶员在行进过程中喜欢争道抢先。市交巡警总队昨日向记者透露，在本市内环线外圈宛平路上匝道口等地，试行不久的“交替通行法则”，正日益为排堵保畅带来较好效果。
路面设齿轮状引导标线
昨天上午8时30分，正逢早高峰时段，记者在宛平路上匝道口看到，同方向涌入的车辆蔚为壮观，可这个仅有两车道的入口，却能在短时间内“消化”全部社会车辆的通行需求。“交通拥堵时，车辆应依次交替通行。”两块警方告知牌预先向驾驶员们做了提醒，而路面上铺设的齿轮状交替通行引导标线，以及两排反光栏杆等路政设施则确保了两股车流的首次合并。
“咽喉”部位未现排队拥堵
车流上了匝道后又遇上了高架的“咽喉”部位，原先已由宛平路上匝道口行进至此的一列车流将二度进行依次交替行进，即和主道外侧车道进行2并1，交替插入外侧车道。在记者观察的半个多小时内，途经车辆大都能沿着引导标线有序行驶，原本处于主道外侧车道的驾驶员大多有较强的礼让意识，主动稍做停缓，让出空档，方便会合车辆插入主道通行。整条高架道路车流始终保持着动态行进，高峰时段未出现车辆排队拥堵现象。
率先在部分匝道口试行
据了解，交替通行法则已正式写入《道路交通安全法》，第四十五条明确规定“在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。”此前，上海就已作为该法则的首个提前试行城市，率先在部分高架道路高峰拥堵时进行车辆交替通行。
公安交管部门提醒广大驾驶员，欲速则不达，本着“先到先行、交替通行，主动礼让”的原则，一旦遇到前方车道减少的情况，驾驶员应依次遵循左侧通过一辆、右侧通过一辆的依次交替通行的规则通过，防止因交通无序而造成的交通拥堵，乃至交通事故的发生。
