据《安徽日报》11月29日报道，一辆别克君威车出了毛病，合肥某大型汽车修理厂的100多名汽车修理工“会诊”了几十天，也没将其修好。在汽车逐渐走进人们生活的今天，合肥高水平的汽修工极度缺乏，成了制约该市汽车维修业上档次的瓶颈之一。
100多名汽修工琢磨了几十天，居然对付不了一辆小轿车，看起来不可思议的事情，竟然就发生在一座颇具规模的省会城市里，着实令人汗颜。然而，冷静下来，人们不禁要问：
轿车维修的技术含量究竟有多高？我们那些高级技工、高级技师都到哪里去了？职校、技校的优秀毕业生又流向了何方？
无独有偶，笔者注意到，就在近期，安徽省内有媒体报道，整个安徽省从1989年至今，已有15年没有出过一个高级技师，省内现有的高级技师均已年过七旬。如今在合肥，硕士研究生好找，但要想找个高级技师却是难上加难。同是《安徽日报》报道说，在合肥市，100多号人修不好一辆车绝不是偶然现象。合肥现有的汽修人员中，70%以上只具有初中文化，而汽修工中真正掌握汽车故障诊断能力的高级技工不足20%。这样的现状反映出这样一个的窘境：在部分行业，我们的高级蓝领技术人才可谓奇缺。
“程序员和钳工其实就是一个工种！”这是IT精英们自嘲的一句玩笑话。事实上，如果让众人选择，我想，恐怕绝大多数人还是会选择工作场合干干净净、人也风光体面的程序员这一工作，而不会选择整天一身油污的钳工。难怪，由于传统及现实等多种因素，在我们不少人的心里，或多或少地都存在着一种职业虚荣心，接受高等教育、宝马香车相随，即是财富和身份的象征，而满手油泥、一身油渍的汽修工岂是“鸿鹄”所愿？于是，“干技工就等于没出息”，“上职校的都是落榜生”的偏执观念，植入了人们尤其是一些青年人的脑海之中。尽管在不少地方，企业对一名高级钳工开出的月薪可能不低于一个硕士毕业生，然而，实事求是地说，我们的当今社会还没有从根本上形成尊重蓝领人才的浓郁氛围。这，很是让人扼腕。
可以想见，未来几年内，要支撑起我国制造业的大厦，高级蓝领将会越发抢手。我想，要想使“100多名汽修工修不好一辆别克”的尴尬新闻不再出现，我们惟有大力弘扬尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造的精神，少捧一点歌星、舞星、球星，多捧一捧“技术明星”。
为此，政府要创造良好的外部环境，多支持、多鼓励技术人才的成长，为他们鼓劲加油；企业要眼光长远，舍得花本钱去培养高级技工；而广大职工更要不断充电，提升素质，完善自我，以更好地适应电子和信息时代的挑战。
也只有“技术明星”真正吃香了，拥有了实实在在的社会地位和应有的承认与尊重，我们的企业才能得以兴盛，国家的经济发展才能持续且健康。(刘兴民)
