虹桥机场再现“占机”

　　新闻晨报记者 江华

　　前晚至昨日凌晨，虹桥机场又发生一起3小时左右的乘客“占机”事件，而风波的“罪魁”则是天津的一场大雾。有关专家表示，目前已进入冬雾高发季节，航班延误在所难免，而注重服务细节和相互理解才是解决“占机”事件的良方。

　　登机前被通知误点4小时

　　前天15时30分，长沙黄花机场候机厅内，离东航长沙至上海的

　　MU5232航班正点起飞还有10分钟，乘客屠先生和其他100多名乘客聚集在廊桥口准备验票登机，然而工作人员却不放行。在与机场有关部门联系后，工作人员才说由于华北大雾，飞机目前还在天津机场，航班至少要延误4个小时以上。

　　候机乘客顿时炸开了锅：华北大雾怎么会影响到长沙至上海航班？原来，前天东航一架机号为2216的飞机要先执飞上海至天津航班，从天津返沪后，才能再到长沙。而当日8时25分，飞机从上海起飞后，因天津大雾不得不备降青岛机场，14时55分飞机方到达天津。

　　令乘客不解的是，既然飞机要晚点4小时以上，航空公司至少在14时前就能判断长沙飞上海的航班定会延误较长时间，为何乘客一直被蒙在鼓里？

　　乘务员不说一句道歉话

　　约1小时后，乘客被安置到黄花机场酒店。当天20时10分，飞机终于载着多等了4个半小时的百来名乘客起飞回沪。结果，怨气初消的乘客被机组及乘务人员毫无表示的“平静”再次“惹火”。“他们（乘务人员）就像什么事情都没发生过一样，没有解释，也没有道歉……”乘客彭小姐说。于是好几名旅客上前与乘务长交涉，要求道歉及赔偿。乘务长表示，她没有权限处理。

　　乘客机场占机3小时

　　21时33分，飞机抵沪。乘客韩先生说：“乘务人员只是让我们下飞机，也没有地面负责人上来解释，所以30多名乘客拒绝下机。”此后，双方一直僵持着。

　　直到22时15分，才有一名男性工作人员登机首次向剩余乘客道歉，不过表示不会赔偿。23时49分，记者赶到虹桥机场，见到了韩先生等部分先下机与东航虹桥机场值班室人员交涉的乘客。直至昨日零时30分左右，最后四五名乘客才走下飞机。而在值班室，东航保障部一位姓马的值班主任写下航班延误经过的书面说明后，七八名乘客才在凌晨3时左右离去。

　　东航：天气原因不赔偿

　　对此，昨日东航有关负责人表示，按规定，只有在飞机机械故障等航空公司方面原因导致航班延误时，航空公司方有赔偿责任。而此次延误是天气原因所致，东航无须承担赔偿责任。对乘客未能及时得到飞机延误情况的通告，该人士认为如航班有延误，机场方面应至少提前半小时通知。至于机上乘务人员未向乘客道歉一事，他表示还需进一步调查。

　　专家：冬雾季节双方互谅

　　有关航空专家表示，此次“占机”事件再次对航空公司的服务细节提出了要求。专家认为，首先乘客有对航班延误的知情权，特别是像这样长达4个小时以上的延误。其次，在乘客带有一定情绪的情况下，航空公司人员应及时给予适当的解释和必要的道歉。而乘客维权时也不能违法，因为“占机”是违反《航空法》的行为，往往还会导致下面的航班延误，从而损害到其他乘客的利益。