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1月13日，河南省政府发布的一份报告令人振奋——
到2004年底，河南省公路建设共完成投资328亿元，比上年增长39.1%，投资总量高居中西部地区第一位、全国第三位，再创历史新高。高速公路通车里程从2003年的全国第八位跃为第四位。
是省委、省政府正确的决策和强力的推动，才使河南省的公路建设在国家加大宏观调控力度的2004年，取得了如此喜人成就。
加快河南公路交通特别是高速公路发展，促进河南经济社会发展，缓解全国交通瓶颈制约、促进中部地区崛起和全国经济发展，是省委、省政府近年来的一个工作重心。去年，省政府在深入调查研究、科学论证的基础上，进一步提出了到2007年底河南省高速公路通车里程超过4000公里、通车里程进入全国前列的奋斗目标。
2004年年初以来，面对国家宏观调控力度不断加大的形势，省政府审时度势，科学分析，明确要求，顺应宏观调控要求，一方面积极贯彻落实国家宏观调控政策，一方面从发挥河南省区位优势出发，加快发展不放松，抓住国家鼓励交通、能源、水利发展的机遇，继续加快交通特别是高速公路项目的建设。
省长李成玉多次强调，交通事业的发展，对拉动河南省投资增长、加快经济建设和支撑未来发展都有重要作用。面对新的形势和机遇，我们要进一步坚定加快发展的决心和信心，确保河南省交通建设目标任务的实现。2004年6月中旬，正当河南省上下积极寻找宏观调控与加快发展的结合点时，李成玉到省交通厅现场办公，明确强调，2004年年初省政府确定的交通建设的各项任务不变，加快发展的信心不能有丝毫动摇。进一步统一了大家的思想，极大鼓舞了大家的士气。
省政府分管交通工作的副省长李新民也多次指出，国家宏观调控政策并不是“一刀切”，而是有“保”有“压”。我们一定要结合河南实际，发挥河南的区位优势，更加积极地贯彻落实国家宏观调控政策，坚持在发展中顺应调控，在调控中加快发展，紧紧扭住加快发展不放松。始终围绕加快发展来思考问题、制定措施、安排工作，做到凡是有利于加快发展的思想观念，就要大力提倡，凡是不利于加快发展的思想观念，就要大胆克服；凡是有利于加快发展的做法，就要坚持，凡是不利于加快发展的做法，就要坚决抛弃。
为了保证全年目标的实现，李新民经常深入到施工现场调查了解情况，提出工作要求，督促抓好工程进度和质量，多次分片、分行业召开现场办公会，协调解决项目建设中存在的问题。一年中，李新民走遍了河南省所有在建的交通基础建设项目工地，有力地推动了项目建设。他多次同国土、金融部门研究解决建设用地、资金的措施，到北京争取国家有关部委的支持，使河南省公路项目建设用地、资金得到了较好保证。
在加快工程建设进度的同时，省政府对公路项目工程质量强化监督制约机制，通过严格质量标准、加强监督检查，严格落实业绩信誉和“黑名单”档案制度，河南省公路工程建设质量稳步提升，工程质量合格率达到100%，工程优良率达90%以上。
省交通厅提供的统计数字显示，2004年，河南省高速公路建设共完成投资202亿元，增长74%，截至目前已建成通车高速公路1758公里。在加快高速公路建设的同时，省政府还千方百计加快农村公路建设，2004年，河南省农村公路共完成投资52亿元，增长28.1%，新增乡村公路1447公里。2004年，河南省干线公路建设完成投资74亿元，河南省公路通车总里程已达到7.57万公里，位居全国第九位。
作 者：高亢
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