知情人士表示：“被绑同胞为美军工作”纯属无稽之谈
为省钱走“死亡公路”
8名中国公民其实知道“死亡公路”艰险，但却仍是不得不走。据知情人士介绍，离开伊拉克最安全的方式是乘飞机，搭汽车出入巴格达是最危险的。8名中国公民遭绑架的公路
被中国使馆人员称为“死亡公路”，途中充满危险，去年4月11日，中国7名人质就是在这条路上遭绑架的。
那么，为什么明知“死亡公路”艰险却不得不走呢？这主要跟飞行的费用太高有关。从巴格达乘飞机到约旦首都安曼，虽然只有1000公里的航程，飞机票价却高达650美元，比从中国首都北京飞往约旦首都安曼的费用还高，这使得本来就没有赚到多少钱的中国公民不得不冒险走公路。
与美军有关是无稽之谈
武装分子在录像带中一口咬定“8名中国人是为承包美军基地重建的中国公司工作”。
中国商人陈宪忠反应很强烈，“这纯粹是无稽之谈。他们实际上是在一家被美国飞机炸毁的服装厂做重建工作。”服装加工厂的中方代表杨先生告诉记者，“遭绑架的中国人在2004年11月的时候就已经离开我的工厂了。我也想不明白，这些武装分子为什么要绑架他们，我们公司和美国方面没有任何联系。”
四大未明因素影响营救
中国政府和有关方面的人质营救行动正在紧锣密鼓地进行之中，其中四大不明朗因素会对营救人质造成影响。
一是大选前恶化的伊拉克安全局势。这是营救最不明朗的因素。随着大选进入倒计时阶段，当地武装分子重新在伊拉克境内伺机破坏这次选举。
二是伊临时政府的临时非常措施不方便行动。为了保证大选的顺利进行，伊拉克已实行强硬的非常措施很可能会刺激反美武装组织做出一些非理智的事情；同时也不便各方营救人员的行动。
三是绑匪绑架面目不清。虽然媒体和国际社会已知道“阿尔努曼旅”隶属于伊拉克全国伊斯兰抵抗组织，但对其具体情况却一无所知，这会给营救人员的谈判和其他方式的营救带来麻烦。
四是国际社会关注力度不够。此次中国人质遭到绑架之后，国际社会关注度不高。这样的话，绑匪就有可能会觉得大失所望，反过来有可能会扩大事态，把中国人拘押的时间长一点，或者恐吓会升级。徐钏／文
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