资料图:“借贷修路、收费还贷”的首发模式败走五环路，工程造价畸高引起公众关注。(来源:新京报)
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本报记者张润东报道 毕玉玺原来是北京交通局副局长、首发公司董事长，自他去年涉嫌受贿被捕后，有关他的传闻就没断过。流传最广的说法，说毕玉玺是因为五环路腐败问题而落马的。对此，作为毕玉玺的原任职单位———首发公司，其高层从来没有公开回应过种种传闻。记者前天采访了首发公司现任总经理宁伟。
宁伟说，毕玉玺一案，已发生很长时间了，这是他首次针对毕玉玺案接受传媒采访
。
“我注意到一些媒体的此前报道，”宁伟总经理说，有些报道是不准确的，例如，有媒体说首发公司因毕玉玺案，变得混乱起来。其实，毕玉玺犯罪，只能说明毕玉玺个人有问题，首发公司作为一个大公司，现在的运转一切正常，财务也是正常的，并没有因为毕玉玺案而影响正常的工作。
针对有媒体报道说，毕玉玺是因为五环路腐败而败露的，五环路工程造价“超出工程预算1亿元”。宁伟说，这一说法并不符合实际情况。
他给记者算了一笔账：建造五环路前，国家计委批复的静态投资需120亿元，动态投资需128亿元。北京市计委、规委批复时，初步概算约为136亿元，而五环路实际建造完毕，算下来总计花费了117亿元。实际花费比国家和北京的批复都省了不少钱，根本就没有“超出工程预算1亿元”的问题。
宁伟最后说：“当然，毕玉玺一案对首发公司来说，仍然教训深刻，我们必须警醒。”
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