浙江金华西站转嫁旅客 背后暗藏利益玄机(图) | ||||||||||||
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http://www.sina.com.cn 2005年03月10日19:38 南方周末 | ||||||||||||
![]() ![]() 金华西站经常出售这样的“手工”转签票 刘峤/摄 火车“同线不同命” 2月23日凌晨,张国武夫妇赶到金华西站。他们买了当日上午7时开往温州的5058次列车车票后,进入站台等车。 6时半左右,L768次列车进站。车站工作人员随即对张国武等人大喊:“这趟车也是去
张国武纳闷地问:“车票不对也能让我们上车?” 工作人员不耐烦地说:“没关系的,你上车再补改!” 张国武便跟着人流冲向L768次列车……“那么多人一下子涌进来,我们根本拦不住。当时整个乱了套。”L768列车长事后回忆说。据他估计,当日上午持5058次车票要上L768次车的乘客,至少有400人,最后有近200人挤上了L768次车。“而按照规定,我们根本不能接受未经改签的非本车次车票。”他告诉记者。 据了解,在金华西站,像这样“持此票上彼车”的事,实际上出现过多次。温州火车站一位工作人员告诉记者,类似事件他已见过十多起,最严重的一次L768次车竟运送了800多位持L764次车票的旅客。 L764、L768、5058、5106这几趟列车,都是经过金华西站开往温州,且每趟车的核载定员量相差不大,如L768次为1200人,L764次1500人。但记者发现,2月16日到23日,由金华西站售出的L764次车票每趟有3000张左右,而L768次车却仅售出约1000张。记者还看到,23日中午排队等L764列车的乘客在千人以上,而登上几乎与L764同时发车的5106次车的人,只有40个左右。 由于车站出票数目的悬殊,结果导致L768、5106次列车运力剩余,而L764次、5058次列车却根本无法运走那么多已购票的乘客。 为了解决这一矛盾,“L764和5058次车运不走的人,大部分都被‘改签’到了L768或5106次车上。”L768次的一位列车长向记者透露。因此,像张国武夫妇所遭遇的那种“怪事”,也就会经常发生了。 暗藏的利益玄机 对同一线路的列车,金华西站在售票时为什么会给予不同的“待遇”呢?一位知情人士向记者透露了内中玄机。 该知情人说,与别的地方不同,金温(金华-温州)铁路是中国第一条有外资参股建设的地方铁路。在这条线路上,杭州铁路分局的国有铁路公司和浙江金温铁道开发有限公司(下称“金温公司”)各自都在经营客货运业务,L764和5058次车由前者开行,L768和5106次车则由金温公司经营,双方存在竞争关系,并按照“列车由谁开行,该趟车所售车票的收入就归谁所有”的方式分配收益。而金华西站是隶属于杭州铁路分局的。 “金华西站大量出售‘转签票’,实际是让国有铁路收钱,却由金温公司承担运输任务。”该知情人士说,“这等于是‘倾销乘客’,让金温公司免费为国铁运送旅客。” 这种“倾销”行为,令金温公司每天都要蒙受不小的经济损失。 “我们可亏大了!”L768次的列车长就向记者抱怨说,“他们(金华西站)都是手工转签,没有任何记录,弄得我们没办法跟他们算账。” 在接受记者采访时,金华西站的陈景新站长也承认,火车站发售“转签票”,“一般是不作记录的”。 “当然,利益受损的还有乘客。”上述知情人表示,根据有关规定,乘客购买火车票后,他还享有一次“转签权”,即在自己行程有变误车等情况下,他可以自行决定改签其他时间或车次的列车。“但如果他在火车站买的就已是‘改签票’,那就没有办法再改签了。” “不论两家企业之间有什么样的利益纠葛,都不能损害乘客的利益。”浙江平宇律师事务所的高级律师戴北平在评论此事时表示,金华西站“倾销”旅客的做法,违反了消费者权益保护法,侵犯了消费者的知情权和选择权。 “金华西站在明知相关车次运力已经不济的情况下,仍然出售该车次的车票,致使购票旅客无法乘坐该趟列车,事实上已构成欺诈,违反了‘消法’的相关规定。”浙江民禾律所的冯涛律师认为,“另外,车票也是运输合同,所以金华西站的做法也违背了合同法第6条规定的诚实守信原则。”□秦声锋
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