相关资料：呼和浩特铁路局概况(2002年) | ||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2005年03月18日10:29 新浪财经 | ||||||||
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管内线路分布在内蒙古自治区中西部地区，大部分线路北傍阴山，南沿黄河，由西向东 穿越自治区四盟(阿拉善、巴彦淖尔、乌兰察布、锡林郭勒)、四市(呼和浩特、包头、乌海、鄂尔多斯)。是连接西北、华北物资运输的主要通道。 线路所处内蒙古高原，海拔1000米以上，属温带大陆性气候，四季分明，冬季寒冷
管辖线路东起京包线(北京—包头)的古店站与孤山站间(K380+500)处与北京局毗邻；西至包兰线(包头东—兰州)的落石滩站与石嘴山站间(K423+000)处与兰州局相连；北到集二线的二连站至蒙古国扎门乌德站间(K335+601)处与蒙古国接壤。 干线3条：京包线、包兰线、集二线。 支线7条(含一条环线)：包白线、包石线、包环线、乌吉线、海公线、郭查线、包神线。 线路总延展长3656.0公里，其中准轨正线2504.9公里，宽轨正线5.3公里。双线长度855.8公里， 营业里程1627.5公里，内燃机车牵引里程1500.8公里。正线无缝线路总长度1445.8公里，占正线总长度的57.8%；站线无缝线路总长度12.6公里，占站线总长度的1.3%；60公斤/米钢轨正线铺设总长度1550.7公里，占正线总延展长度的62%。道岔总计3810组，其中准轨正线道岔1319组，宽轨线路道岔77组。桥梁1362座、36142延长米，其中特大桥4座、3057延长米，大桥36座、5765延长米，中桥328米、16330延长米，小桥989座、10986延长米。隧道9座、3937延长米，涵渠1362座、29104延长米。 车站135个，其中一等站7个、二等站4个。配属机车404台，其中内燃机车346台、蒸汽机车58台。 配属客车964辆，其中软卧车75辆、硬卧车371辆、软座车7辆、硬座车323辆。 信号设备总计1635公里，其中复线850公里；电气集中车站136个，其中微机联锁站22个；驼峰编组场6个，自动闭塞448公里，半自动闭塞1187公里；机车信号336台，道口信号36处；联锁道岔3469组。固定资产1327046万元。 年末，站段级以上单位(不含18所小学、3所少年宫)102个，其中：运输生产单位39个(不含4个支线公司)，工程施工单位7个，房屋建筑维修单位5个，生活服务单位1个，物资供应单位3个，工业生产单位4个，林业单位1个，医疗防疫单位7个，专业教育单位5个，铁路职工子弟中学14所，公安、检察院、法院单位12个，教育中心、勘测设计院、集体经济管理处(劳动服务总公司)、多经总公司各1个。 年末全局在册职工63731人，其中工人48651人，占职工总数的76.3%；干部15080人，占职工总数的23.7%。职工中少数民族3544人，占职工总数5.6%；女职工18180人，占职工总数的28.5%。 工人中技术工人36090人，占工人总数的74.2%。主要工种工人17768人，占工人总数的36.5%。工 人技师516人，高级技师7人。 干部中行政管理干部13815人，占干部总数的91.6%；党群干部1265人，占干部总数的8.4%。干部中具有技术职务的11379人，占干部总数的75.5%，其中高级职称869人，中级职称4735人，初级职称5779人。 经济吸引区内货源相对充足，煤炭运输需要大量主型敞车，敞车严重短缺制约运输效益大幅提高。二连进口原油换装成为新的经济增长点，将持续数年。旅客发送量继续下降。 在经营管理上，运输主业和多元经营同步发展，强化营销意识，优化运输组织，突出抓好大宗货源，重点盯住收入大户，严格控制成本支出，全力促进增运增收，大力发展多元经营，积极开辟强劲的经济增长点，实现了主业、多经两个经营的双超额。 全年完成货物发送量5783.4万吨，同比增长9.0%；完成旅客发送量1284.7万人，同比下降1.6%；完成换算周转量432亿吨公里，同比增长14.8%；完成运输收入34.24亿元，为部预期指标33.4亿元的102.48%，增收0.835亿元，同比增长8.1%；实现运输利润14660万元，为部预期指标14655万元的100.03%，运输总支出控制在计划内；全面完成铁道部资产经营责任制“三率”、盈亏、安全等考核指标。被铁道部评为2002年“落实资产经营责任制优秀单位”，截至2002年，呼局连续四年被铁道部评为优秀。 本年呼和浩特铁路局领导班子成员有局长郑明理，副局长孙福才、索河(女 蒙古族)、王幼慧、武文魁，总工程师王惠川，总会计师杨华，局长助理徐双永。党委书记赵勇，党委副书记王纪杰，纪委书记才荣方，工会主席温永亮。 来源：铁道部网站 相关专题：我国铁路系统改制 | ||||||||
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