我国首艘火车渡轮因浓雾搁浅 遇险人员全部获救

267名旅客在搁浅的“粤海铁１号”上焦急地等待救援。陈兴光 摄
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救助船通过绳梯把旅客一个个接走。陈兴光 摄

　　时报讯 (记者 许力夫 通讯员 周万里 海宣) 昨天上午9点20分，来往于琼州海峡粤海通道的我国第一艘火车渡轮“粤海铁1号”，从海南火车轮渡南港开往徐闻火车轮渡北港过程中，在北港防波堤东面搁浅。3个小时之后，交通部南海救助局2艘救助船及时将轮渡上267名旅客全部安全接送到码头，随后遇险船在救助船的拯救下也顺利脱离危险。据悉，这是“粤海铁一号”下水以来的首次搁浅事故。

　　海上巨人浓雾中搁浅

　　排水量1.2万吨，长165.4米，宽22.6米的客滚船“粤海铁1”号昨晨9点20分搁浅。当时海上大雾弥漫，海上视线只有几十米，客滚船正欲进入粤海通道北港，不料船首冲上港口入口处的防波堤上，正对着堤上高大的灯桩。出事处离码头还有1000米左右距离。船上在采取了各种措施设法出浅失败后，船东立即向交通部门求救。

　　10时43分，湛江海事局(湛江海上搜救分中心)接到中国搜救中心和广东省搜救中心值班室转报：“粤海铁1号”在北港防波堤东面约80米处搁浅，现场雾大，能见度仅60米。船上载有船员26人，旅客267人，汽车43辆，情况紧急，请求援助。

　　接报后，湛江海事局立即启动应急反应预案，请求中国搜救中心协调南海救助局派出“南海救209”轮和“德中”轮两艘专业救助船舶。

　　争分夺秒救下全部旅客

　　交通部南海救助局接到船东遇险求救报告后，立即命令海口基地快速救助船“南海救209”轮和大马力救助船“德中”轮立即赶往事发现场救助。10点50分，“南海救209”和“德中”轮先后及时赶到事发现场。南海第一救助飞行队也一直处于待命状态，随时准备出动救援。

　　由于海面能见度不良且正值退潮，船舶一时无法脱浅，为确保旅客安全，经综合现场情况，海难救助及事故处理领导小组作出决定：立即将“粤海铁1号”上的旅客安全转移到现场救助船上，再转送到岸上。“南海救209”紧靠在“粤海铁1号”船尾，将旅客从绳梯上一个个接下来，11点半左右共接下了187名旅客。随后“德中”轮也顺利接下80名旅客。到中午12点左右，除26名船员外“粤海铁1号”上的全部267名旅客由救助船安全送上北港码头。旅客们在徐闻县政府及船公司的协助下已经得到妥善安置，情绪稳定。

　　粤海铁路运营未受影响

　　14点25分，“粤海铁1号”在“德中”轮的拖带和湛江海事局“1731”船的协助下成功脱浅，15点左右，渡轮顺利靠泊北港码头。至此，经过4个多小时的紧张救助，搁浅事故救助工作圆满结束。目前，湛江海事局正对事故作进一步调查处理。

　　据悉，昨天搁浅事故发生期间“粤海铁1号”上并未搭载火车车厢。据粤海铁路有限责任公司有关负责人介绍，除了“粤海铁1号”外，还有“粤海铁2号”火车渡轮负责搭载列车渡海。事故并未对粤海铁路的正常运营造成影响，广州至海口的客运列车照常运营。

　　惊心动魄5小时

　　9点20分 “粤海铁1号”在北港防波堤东面搁浅

　　10点43分 湛江海事局接到求助报告，立即启动应急反应预案

　　10点50分 两艘专业救助船“南海救209”和“德中”轮先后赶到事发现场

　　11点30分 “南海救209”接下187人，“德中”轮接下80人

　　12点左右 全部267名旅客由救助船安全送上北港码头

　　14点25分 “粤海铁1号”脱浅

　　15点左右 渡轮顺利靠泊北港。