苏州堰月桥坍塌续：专家质疑桥梁养护部门能力

苏州堰月桥突然断裂。图片来源：华东图片网
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　　昨天上午7点20分，长湖申线航道苏州平望镇梅堰社区堰月桥突然断裂。一时间让桥上的村民们惊慌失措，更让一些司机们经历了一场“断桥之痛”。

　　至记者当天11点35分离开平望镇时，因断桥掉落水中的通行者有多少还无法估计。据透露，至下午记者截稿时，已有一名打捞上来的村民死亡。此外，营救和自救上岸的4人已被送往吴江市第二人民医院，目前尚未脱离生命危险。

　　“离死亡只有20公分”

　　昨天上午9点30分，记者首先在与事发地点平行距离大约百米远的“新桥”上看见了堰月桥。远处看这座断裂的桥已非常的古老，薄薄的桥面下只有几座桥墩支撑，跨度达100多米现已拦腰断裂的桥，记者发现堕落在运河中的那部分桥体如滑梯垂落运河中，与记者通行的这座用钢索拉成的“新桥”形成了鲜明的对比。

　　据现场维持秩序的工作人员介绍，桥体断裂发生在早上7点20分。当时桥上的通行者并不多，具体有多少人掉落河内无法估计，事发当时的一辆轿车已营救成功，目前发现掉落水中的一辆电动车和拖拉机的主人已送往医院，目前警方正在尽力搜寻打捞。

　　张忠良就是那位开轿车的人。对于这次的遇险，他用20公分形容了这次他与死亡的距离。他回忆说，昨天他就像往常一样准备开往湖州方向，当时前面有辆拖拉机和一辆轿车，没有发现交通堵塞。当他快开到桥中央时，突然发现右侧桥栏上的自来水管突然爆裂，说时迟那时快，随后前面那辆拖拉机“突然不见了”，等意识到是桥体断裂时，他习惯性地猛踩刹车，直到断裂的边缘，车头已向下倾斜，因为重心已向前车尾也慢慢地翘了起来，“当时的心情已不是用惶恐可以形容的了。”好在警方及时赶到营救了徘徊在死亡边缘的张忠良。

　　据了解，堰月桥是通往浙江湖州、临近318国道的一座桥，同时也是平望镇村民们来来往往的主干道。据村民张先生介绍，梅堰镇的菜场在桥北面，镇上2/3的村民都住在桥南，因此每天经过堰月桥的村民很多，还经常遇到交通堵塞。围观者中梅堰中学一教师庆幸道，这座桥是梅堰小学很多学生的必经之路，如果事故发生在7点左右，后果真无法想象。

　　“这座桥早就不行了！”在堰月桥南侧村民们聚集的地方，记者听到了这样的声音。

　　“我的孙子在哪里？”

　　10点45分，记者来到了吴江市第二人民医院探望伤员。在9楼骨科救护室内，记者只看到了3位伤员，经询问后知道还有一位是刚满3岁的小男孩，在当地梅堰医院。

　　“我想我的孙子。”尚处于观察中的周柴娜躺在病床上痛苦地呻吟着。她满脸血迹，血已风干贴在了脸上，头部裹的纱布已被她的血染红，右眼肿胀成了一条线。她说，事发时她正背着3岁的孙子步行于堰月桥上，儿子不在家他想趁着天气好准备带孙子出去走走，没想到本来很开心的事却成了悲剧。“我非常不幸，正好走到了桥中央，塌了！”周女士就这样顺着断裂的桥体掉落河面，被一落下的石块砸伤了头部。不过现在最令她担心的还是她3岁的孙子。在梅堰医院，记者打听到了周女士孙子的下落。一位姓戴的医生介绍，小孩有点溺水已转院治疗，情况比较稳定但还需要观察。

　　在这次遇险中，最勇敢的要数王建英。目前他的手臂和腰部严重受伤，动弹不得。事发之时她骑着电动车，桥体突然断裂后还来不及反应就顺着落下的桥体滑落了下去，当时她已经感觉到手臂的阵阵疼痛，可为了宝贵的生命已顾不了这些，只知道自己一定要爬到桥面上去。

　　记者在另一病房找到了那位开拖拉机的村民，躺在病床上的他已没有太多的力气说话。据骨科护士站的人介绍，目前送来的3名伤者正在观察之中，还不确定已脱离生命危险。

　　“每次走这座桥都有点紧张，尤其是交通堵塞时。”在医院门口议论纷纷的村民中，记者又听到了这样的声音。

　　“船队撞击导致坍塌”

　　据村民介绍，堰月桥在前年就发现桥面穿孔现象，两旁的桥拦更是成了“危拦”，破落不堪。后来在养护部门快速整修下，在桥面上铺上了一块长8米不到的钢板，两旁的护拦用钢筋扎了起来。但村民们认为，这种整修似乎没起什么作用。

　　昨天临近中午，记者从平望镇政府负责这起事故的周委员处了解到，这起事故坍塌原因已基本确定。目前已成立事故现场处置领导小组，对断桥航道采取紧急防护措施，并将桥两端紧急封堵，禁止人员通行，对长湖申线震泽至平望段临时封航。至于事发原因周委员表示，已有目击者透露，今早有一船队撞击了桥墩。之后现场勘察人员根据桥墩上撞击的痕迹分析，很有可能是船队猛烈撞击桥墩所致。周委员介绍，堰月桥建于1989年，至今已有16年，此前为加强堰月桥的安全系数，有关部门在堰月桥附近立好了限载3吨的指示牌。

　　据了解，去年12月28日，标志着交通部重点水运项目长湖申线经过2年多的整治已基本结束。长湖申线航道整治工程是去年市重点建设项目。该工程于2002年8月全面启动，按四级航道标准整治，整治里程达22.555公里。其中桥梁工程包括改建梅堰桥、堰月桥等4座桥梁，改建堰月桥至去年底就完成了90%以上。

　　“桥梁养护应注重专业化”

　　断桥事件触目惊心，村民为此还惊恐不定。一些村民说，今后走在桥上都有点恐惧，去年苏州亭子桥断桥事件现在想来还心有余悸。

　　据现场了解的情况证实，当时桥上的所有车辆都没有超过限载量，其中一拖拉机也是空车运行。因此首先排除了超载的可能性。对于船队撞击桥墩而引发断裂的可能，苏州科技学院一位长年从事桥梁工程勘测的李老师认为：桥墩经常遭到规模较大船队的撞擦的确会引起桥体断裂，“疲劳破坏”肯定会引起桥体断裂，但应该认识到的是，堰月桥16年的桥龄不算长，从村民讲述的桥梁养护部门整修的工作来看，养护工作人员的专业水平有待提高。这是目前公路桥梁养护部门普遍存在的问题。

　　李老师指出，“危桥”是可以预先发现的，桥梁坍塌也有个过程，毕竟是钢筋水泥造成的。养护部门在检查桥梁安全系数时应加强力度。此外，将钢板铺在桥面上那是不专业的表现，只要是有专业知识的养护人员，就该知道桥体是桥下受力，桥上铺钢板只能治“标”而不能治“本”。作为养护部门，尤其是在长湖申线这样的主干道上，应该要经常检查以求确保，毕竟关系到人们和国家的财产安全。

　　据《城市桥梁检测和养护维修管理办法》第十五条，城市人民政府市政工程设施行政主管部门，应当经常检查城市桥梁施工控制范围内的施工作业情况，避免城市桥梁发生损伤坍塌。

　　本报记者 戴洁 文