山东实施打捞辽旅渡7沉船 内含百吨危险化学品

启程之前的“烟救捞5”号工程船
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工程船离开打捞局码头前往沉船现场

　　　　2003年2月22号，一辆辽宁客滚船“辽旅渡7”轮在渤海海域翻沉，船上15部车辆及总重近100吨的桶装危险化学品——苯酚一起沉入海底。历时两年多之后，对“辽旅渡7”轮的打捞工作终于在今天正式开始，下面是齐鲁电视台《每日新闻》栏目记者今天从现场发来的报道。

　　今天上午九点，在连串的鞭炮声中，负责打捞的“烟救捞5”号工程船在拖轮的带领下

，缓缓离开打捞局码头前往沉船现场。由于这次打捞的特殊意义，简单的出征仪式也受到了隆重的对待。出发时海上的风比较大，但出征的救捞船不到任务完成是不会轻易返航的。

　　沉入海底的“辽旅渡7”轮是一艘总排水量1324吨的客货滚装船，2003年2月22号，这艘船在从辽宁旅顺驶往山东龙口途中，因主机失灵，货物偏移而翻沉于长岛海域高山岛西侧1.4海里处，遇险的81人被全部救起，但15部随船车辆以及承载的近百吨桶装苯酚却沉入了水深23米的海底。事故发生后本应尽快打捞，但由于沉船所属公司随后破产，打捞工作只得被动延期。2003年4月，两筒白色晶体物突然浮现在附近海域，经调查取样， 确定是在水流作用下游离出沉船的桶装苯酚。2004年8月25号，又有两只苯酚桶浮出海面。由于苯酚是毒性极强的危险化学品，一旦泄漏将严重影响当地的海洋环境，这使得打捞工作越发迫在眉睫，从国务院到交通部都对打捞工作给予了高度重视，有关部委和辽宁、山东两省联合组成领导小组，制定出了详尽的沉船打捞方案。

　　对沉船的探摸工作显示，沉船淤埋最深处达3米，沉船附近海域目前还没有苯酚泄漏。但沉船的船龄已经有25年，船体和苯酚桶的腐蚀老化与日俱增，打捞工作必须尽快进行。打捞小组制定了原地起浮扳正和移位扳正两套打捞方案，并对可能出现的苯酚泄漏等意外情况制定了周密的应急预案，确保打捞工程的顺利进行。

　　打捞工程的预计有效工作日为56天，沉船将在8月下旬被打捞出水，全部打捞工作预计将在9月15号左右结束。 齐鲁电视台《每日新闻》 怡然 周昕 卫国 王倩 晓鹏 烟台打捞局 宋杰

　　特写：启程之前的“烟救捞5”

　　天将降大任于斯人也，要先苦其心志。那对于这次救捞“辽旅渡7”沉船来说，要打捞出近100吨桶装危险化学品苯酚，什么样的工程船，什么样的人员才能担当重任呢？

　　承担这项重任的就是烟救捞5工程船，也是这次辽旅渡7沉船救捞的母船。表面看起来，这艘工程船并没有什么特殊的，但它在中国救捞史上已经完成了很多次重大的救捞工作。

　　“烟救捞5”号55米长，16米宽，在海上作业中算不上什么大家伙，但它却是海上救捞的功臣，曾经在2002年大连“5.7”空难救捞，2004年龙口港海鹭15打捞工程中大显身手，这次的救捞工作当然也是降大任给它了。

　　今天上午八点多，在烟救捞5启程之前，我们看到，为了顺利完成这次救捞，船上准备了充足物资。船上的储藏室，有12平方米，平时这里是根本装不满的，但今天一早就已经被救生衣和各类食品填充的满满的。

　　瓜果蔬菜，蛋奶米面，这次出海船上共准备了一个月的粮食和半个月的蔬菜。平时的打捞工作期，船上一般有40个人，但由于这次打捞的是带有有毒物质苯酚的沉船，任务比较特殊，所以船上的船员和工程技术人员一共增加到了58位，其中光潜水员就占了一半，对于这样的打捞任务，他们中不少人也是第一次遇到。

　　船上的一位潜水员告诉我们：“原来没有经历过这种类型的打捞工作，前些日子专家给我们讲了多次课，告诉我们怎么做”。

　　由于这次任务特殊，潜水员们做到心中有数还不够，武器装备也得过硬，为了这次打捞，船上特别配备了十二套进口潜水服，普通潜水衣有6斤左右，而这个一件就有10斤重。这是因为新购置的潜水服比普通的要厚，密封度高。在这次打捞行动中，潜水员们不仅换上了新的潜水服，而且为了防止苯酚伤害，他们还配被了部分医用的胶皮手套。

　　兵马未动，粮草先行，准备是够充分了。