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首都机场四大毒瘤:小广告黑出租黑托运假发票


http://www.sina.com.cn 2005年05月12日15:50 法制晚报
首都机场四大毒瘤:小广告黑出租黑托运假发票

昨天两名旅客刚走出首都机场“国内到达”就冲上来五个人往他们的行李里玩命塞小广告
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  强塞非法小广告、“黑出租”、“黑托运”、用假发票诱骗外国旅客购买已并入机票里的“机场建设费”……这些与北京“脸面”极不相符的现象,近几年却一直困扰着年旅客吞吐量已达3400万的首都机场,并已渐渐发展成四大“毒瘤”。今天上午,一位民航业内权威人士说:“机场执法力量的薄弱,是造成这一现象越演越烈的主要原因之一。”

  现场目击

  毒瘤一 

    塞小广告也有暴利 一月最多挣3000元

  走出机场的旅客都会碰到这样的场景:一群手拿名片似的小广告的人朝你狂奔而来,不到5秒钟的时间,你的手中、手推车、行李上已被强行塞满了这种小广告,内容无非是“北京到上海机票4折”等让人心动的字眼。“这里最多的时候,每天有300多个发小广告的人。”一位知情人说。

  民航华北局的一位负责人说,小广告上的机票代理企业几乎都是非法的“黑机代”。旅客从他们那里购票,根本无法退机票、改签机票,自身权益没有任何保障。发小广告的人是“黑机代”的杂工,他们每发一盒100张的小广告,便能从老板手里挣到5元钱。一个月最多能拿3000多元的工资。

  毒瘤二

  从机场拉到三元桥 “黑出租”要200元

  停车楼里的社会车辆里夹杂着一些“黑出租”。记者了解到,每天在机场干“黑出租”的最多时能有百余人。

  “你去哪儿?要车吗?”一个梳着平头儿的中年男子迎面走来。“三元桥远不?去那疙瘩多少钱?”记者用东北话回问。

  “小平头儿”想了想说:“三元桥,太远了,这样吧,你给200块钱得了。”

  “咋这么贵呢?”看记者有疑问,“小平头儿”忙说:“一看你就不熟,80多公里呢,赚不了你什么钱。”

  连这样的价格也算是“打折”的了。一名的哥告诉记者,他拉过的一个客人就被“黑出租”狠狠“宰了一刀”:机场到四元桥用了450元。其实,像三元桥、四元桥的距离,打正规出租车,加上过路费,顶多40多元钱。

  毒瘤三

  行迹隐蔽“黑托运” 每趟活儿多挣20元

  昨天,记者开车载着要出国的朋友和大量行李,刚驶入机场停车楼,一名黑衣男子便推着一辆推车走上前来。“需要用车吗?”说着,这个自称是首都机场“小车班”的男子便将行李往推车上装。

  他带着记者绕过几个弯之后,在一个电梯前停下,在索要了30元钱后就离开了。记者在停车楼内又发现了至少5个“黑扛包”的。据知情人介绍,这些人都是当地的居民,“他们的行动比较隐蔽,每天至少能拉十几个活儿。”

  其实,首都机场并没有所谓的“小车班”。机场行李搬运员都身着统一的红色服装,收费为10元,推车上也都有明确标志。

  毒瘤四

  热心帮买“建设费” 90元钱换张假发票

  除此之外,从去年开始,机场又出现了另一种生意:诱骗外国旅客购买机场建设费。

  机场建设费从去年起已并入机票内,旅客不用再单独购买,所以,首都机场方面就取消了购买机场建设费的柜台。“但很多外国旅客和港澳人士并不知情,当他们发现没有地方买机场建设费的时候,骗子就会‘热心地’帮其购买。”知情人说:“他们通常收取90块钱后,用假发票来当购买凭证。”

  记者调查

  干黑活儿也有监工 “黑业务”渐成团伙

  机场一位人士透露,在机场从事“黑业务”的人保守地讲有500人左右,他们形成了不同的团伙。

  据介绍,在散发小广告的人背后,专门有一个监工,查看打杂人员是否卖力,是否把小广告发到旅客手中,还是直接扔进了垃圾桶;“黑出租”则分工更为明确,有人专门拉客谈价钱,然后,有一协调人员通知停车楼里的司机将车开出接客。

  相关部门

  机场并无执法权力 四大毒瘤该由谁管

  首都机场”毒瘤“为何长期存在?业内人士说:“执法力量薄弱,是造成这一现象越演越烈的主要原因。”

  首都机场股份公司没有的执法权力,而机场航站楼又是公共场所。他们只能提醒旅客避免上当,却不能拒绝任何人进入航站楼。目前,维持机场秩序的执法部门仅有机场公安一家,而他们又肩负着机场停机坪、航站楼内外的安保。

  这位人士呼吁,应有一支机场地区的城管队伍,清理小广告和查处‘黑出租’。”文/记者 王佳 摄/记者 曹博远


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