中国台湾网5月13日消息 据台媒报道，台湾“交通部长”林陵三此间表示，希望两岸能早日激活货运包机便捷化谘商。
胡宋会后发布六点会谈公报，达成两岸逐步促成2006年开始全面直接双向直航共识。
林陵三对此表示，台商殷切期盼的货运包机应列为优先谈判议题，如果双方都愿意坐下谈，而且谈得不错，两岸直航时间表不一定要拖到2006年，可以更快实现货运包机直航的目标。
大陆希望客运包机节日化、正常化，林陵三表示，我们已经有两次春节包机成功模式，货运包机因过去从未有过接触，货运包机协商比较迫切。
台交通部门在一年多前完成的“货运发展政策白皮书”中指出，就经济层面而言，两岸通航带来的经济效益值得肯定；在两岸境内航线部分，大陆航点、航线多，若能开放境内航权，可为台湾民航发展带来荣景；鉴于两岸航空货运某些航线存有优劣互补，两岸若可达成国际航权互换协议，可互蒙其利，大幅提升双方民航业的国际竞争力。
对于2006年实现双向直航的愿景，岛内华航公司表示乐观其成，业者会以官方政策为依归。长荣航空则表示，2006年货运全面直航是个目标，希望两岸能尽速展开协商，才能达成目标。
航空业者指出，现在距离2006年只有半年，若双方不积极展开协商，要达成目标恐怕是不可能的任务。两岸若能早日达成直航目标，往来将更密切方便，不需要再经由香港或澳门中转，可节省一半成本和时间，台湾也可望发展成为亚太客货运转运中心。
业者强调，大陆已对外籍航空公司开放中美航权，美国、新加坡等外籍航空公司都能从大陆内陆直飞至美国境内，长期下来，台湾转运中心的地理优势和客货运市场都会被蚕食鲸吞。业者忧心表示，大陆是世界工厂，若两岸不能早日直航，台籍航空公司就没有太大的成长空间。（言恒）
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