广州火车站大改造起全面铺开

　　建站31年来首次大改造昨起全面铺开 改造后增加5000平方米候车面积

　　时报讯 (记者 许力夫 通讯员 胡巨华) 从昨天开始，广州火车站主站房改造工程全面铺开，广州站大厅昨天起已经进行围蔽施工。据介绍，这是华南地区最大交通枢纽——广州火车站自建站31年以来首次大规模的、全面的改造，工程投资上亿元，预计今年10月前竣工。

　　将现中央空调岭南园林

　　记者昨天在广州火车站见到，一楼大厅和二楼快餐厅已经开始围蔽施工，大厅里小卖部已经撤掉，二楼快餐厅也搭起了施工棚架。施工期间作为候车室使用的第9、10、11候车室正在抓紧装修，下周一开始即可投入使用。主站房改造工程从昨天开始全面铺开，这次改造工程是广州火车站自建站31年以来首次大规模的、全面的改造。

　　广州站的林副站长对记者说，1974年广州火车站落成投产使用以来，经几次局部小的改造施工后，旅客候车面积达到约9000多平方米，候车能力日均达到近3万人次。

　　为满足旅客候车的需要，整个工程将分为两个阶段进行，第一阶段对东附楼(东票厅)进行改造，建成规范候车室。

　　第二阶段对广州火车站主楼大厅、部分候车室改造装修，增加候车室进站通道，改进空调系统、增加手扶自动梯。车站候车环境也将进一步合理化，旅客进站、剪票、候车、上车的整个流程将更方便、快捷，中央空调系统、手扶自动楼梯和升降机的改进、增加，将让旅客进站候车更舒适，上车更方便。以前需要绕道上车的第3、第8候车室在改造后将直接进入站台。大楼东西两边的绿化庭园也将被改造成面积1000多平方米、具有岭南特色的休闲园林区域。

　　整个工程预计10月前竣工，完成后车站原有的7个候车区将增至11个，预计候车面积将增加约5000多平方米，日均候车能力将达约4.5万人次。

　　31年不变外貌重新“上妆”

　　建站31年来，广州站并没有进行过大规模的装修或扩建，只是在1981年扩建了第四站台，1983年增加了部分候车室。这次改造完成后，除了增加岭南式庭园外，为了以示区别，经过改造的候车室还有可能按照不同的风格布置。

　　车站大楼的外观也将有所变化，面对广场的灰色外墙还会被粉刷一新，一些在上世纪70年代安装的窗户还将被更换，整个车站大楼将“容光焕发”。

　　采取措施减少旅客不便

　　从下周一开始，主站房改造施工期间将会启用已基本改造完毕的东附楼(东票厅)二楼候车区，以缓解车站主楼的候车压力。

　　广州火车站有关负责人表示，为尽可能减少改造过程中给旅客进站上车带来的不便，广州火车站将进一步加大宣传力度，增设指引牌，加派工作人员引导旅客绕开施工地段。

　　希望广大旅客注意查看车站公告、听取车站广播、多问车站工作人员，按照指引牌进站候车，确保安全。

　　昔有车站八景 参观学生如云

　　广州火车站的前身是建于1946年的大沙头火车站，1951年搬迁到白云路改名为广州东站，1974年新的车站大楼建成后才搬到现时的环市西路159号，正式命名为广州站。

　　多年来，广州站的外貌都没有发生太大的变化。据从建站开始一直在站内工作至今的林副站长介绍，建站之初，广州火车站因豪华美观，一度成为广州市新景观，广州各学校纷纷组织学生参观，最高峰一天接待三四拨学生参观。那时候火车站还有所谓“车站八景”，车站的工作人员将位于车站大楼内部东西两个庭园、两条种满竹子的通道和绿化带，加上广场上的两个花坛戏称为“车站八景”。

　　1974年建站之初，火车站周边全是农田，没什么楼房，连站台周边都没有栏杆围着，有的市民就从站台边上的田地里大摇大摆地进入车站行车区，车站职工有时还要在站台上拦截无票进站的人员。

　　林副站长回忆说，刚建站的时候，上海生产的自行车还是紧俏货。现在位于车站一楼的母婴候车室当时是“自行车领取处”，专门供那些到上海买自行车回来广州的市民取货，每天排队取自行车的市民都排起了长龙。