北京北站首次大规模改建 新站年发送旅客230万

北京北站改建示意图。
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北站的防雨棚为全木质结构，历经近百年整体依然完好




受改建影响，北站部分列车将停运或改点

　　昨天上午，记者来到北站看到，一座日式的主站楼将北京北站从中间分成东、西两个区，施工人员也将按两个阶段分别对东区和西区进行改造。先期是对目前拥有12条铁路线、两座站台的西区进行改造。改造期间，所有客运列车都将调到东区，旅客也将在东区上下车。

　　在北京北站东区，记者看到一些工人正在对东区两条轨道的三处道岔的铁轨进行松动。中铁六局北京铁建公司书记马勤学介绍，现有的两条铁轨只有410米，不足以容纳挂靠车

厢多的列车，今天早上8时到10时，首先将把这三条道岔拆除，然后把两条铁轨延长到460米。由于轨道铺设时间很紧张，工人必须提前对铁轨进行松动，确保随后顺利拆除道岔。

　　10时50分—12时50分，北京北站将全部封闭，进行电务电缆倒接，12时50分后，西区封场进行改造，至12月15日18时，新的北京北站西区将建好。整个改建好的北站将于明年4月亮相。

　　四大亮点

　　新北站年发送旅客将达230万

　　记者昨日现场探营，发现新站有四大亮点

　　　　昨天，记者来到北站，对改建中的一些细节进行探营，发现改建后的北京北站将有四大亮点。

　　亮点1

　　旅客站台增加一倍

　　北京北站原称西直门火车站，始建于1909年，是京包、京通线的始发站和终点站。据了解，目前北站平时客流量2400-2500人次/日。

　　北站改造指挥部相关负责人介绍，北站扩建后，旅客站台将由现有的2座增加到4座，站台有效长度由377米延长至550米。除扩建外，站台高度由现在的70厘米提高到125厘米。接发客车能力可由现在的11对提高到17对，客流高峰期可达到22对，年旅客发送量达到230万人。

　　亮点2

　　出站口靠近地铁

　　北站二期扩建工程将要建设一座新的站楼，据介绍，新站楼建筑设计将公开招标，预计今年规划设计将完成。新站楼将建在西区的最南边，南侧就是地铁二号线和城铁出入口。

　　亮点3

　　西区铁道全部重建

　　北站最大的变化将出现在西区。中铁六局北京铁建公司书记马勤学介绍，目前西区有12条铁道，其中8条用作客运列车停靠，其余均为设备检修的临时线路。按照改造方案，一方面现有的线路将全部被拆除，另一方面将对附近的叉车厂等部分地块进行征地拆迁，扩大场站面积。之后，在大片空地上重新铺设14条铁轨。

　　马勤学介绍，扩建后站台将宽1.5米至2米，地上部分1.25米，其余为地下埋深部分作为车辆检查坑，今后检修车辆和管线的工人再不用“猫”着腰了。

　　亮点4

　　日式主站楼将保留

　　除了现已成为北京市二级文物的主站房外，北站的站台、防雨棚都具有一定的文物价值。

　　北站的主站楼沿袭了日式风格，复古风格吸引了不少影视剧组前来拍摄。据有关部门透露，此次改造，设计单位充分考虑了主站房的历史价值，在这次改建中将把它继续保留下来。

　　除了主站房外，北京北站所有的建筑都可能将推倒重建或改建，其中包括有近百年历史的站台、防雨棚和站台连接天桥。但有关部门表示，目前这只是一种想法，最终的设计方案还在论证中。

　　马勤学介绍，这些老式站台防雨棚、天桥是否会被改造还要待文物部门鉴定后再做规划。

　　改建期间部分列车将停运或改点

　　施工期间北京北站停办行包、邮政到发和邮政转运业务，站内货场停办货运业务，专用线整车到发照常办理。

　　本组稿件采写/摄影：本报记者谢炜