重庆轻轨列车两次出现机械故障停运(组图) | ||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2005年05月26日19:37 重庆经济报 | ||||||||
  群众在轻轨车站外  重庆轻轨车站已关闭  众多当地群众守候在轻轨车站外  重庆市的轻轨列车 早上8：40左右，一市民气喘吁吁向本报报料：“一列轻轨车从杨家坪方向开往较场口的轻轨列车在经过大坪站后在大坪隧道内翻覆！ 记者接到线索后，第一时间赶到了马家堡公交车站，一列四节的轻轨列车正停在马家堡公交车站侧上方。离大坪隧道入口仅200米左右，但隧道外高高的围栏让记者无法进入隧道内部。轻轨停在了本不该停的地方，自然引来不少市民围观，大家议论纷纷，猜测着轻轨
在此经营三峡报刊亭的刘先生告诉记者，上午8：40左右，他的一个朋友慌慌张张的从医学院方向跑到了他的报刊亭前，告诉他“轻轨出事了！”。“不可能哟，轻轨都会出事啊？”刘先生正在疑惑之际，突然听见轻轨上发出“砰”发一声如电线短路般的声响。刘先生连忙跑出报刊亭，看见这列轻轨列车刚好停稳，驾驶室前方的门被拉开后，一身着制服的司机模样的中年男子从驾驶室中钻了出来，慌慌张张的向前方的轻轨隧道方向跑，似乎要追赶什么，但由于轻轨轨道又高又窄，该男子不得不放慢了步伐。 据附近做生意的商贩都目睹了轻轨列车突然停驶的一幕。他们告诉记者，当时在停靠列车的前方，还有一列四节的列车，两辆车是连在一起行驶的。“轻轨通车时我们就在这里做生意，还从来没看到过八节一列的的轻轨列车，都觉得很稀奇！”商贩们的好奇没有持续多长时间，两列并在一起的轻轨列车在距马家堡公交车站还有300米左右时发出异响，然后脱开。前面的一列车仍然高速行驶，直冲进隧道里，后面的一列则在马家堡公交车站上方的轨道上停了下来。 市民裴先生是轻轨翻覆的第一目击者。他说：“每天早上我都会坐轻轨从大坪到解放碑上班，昨天的情况很奇怪，我本来是等8：20的班车，但这班车并没有按时到来，我觉得肯定是出了什么事情。” “我决定等下一班车，这时大约是8：40，有工作人员告诉我们，这一班车车门出了问题关不了了，所以不要上这一班车，我很失望。正在此时，只听见一阵风声，一列轻轨车风驰电掣冲了过去！从马家堡直奔浮图关方向！” 裴先生说，“正常轻轨车最高时速不过70公里，进站时很慢，我估计当时这列车冲过去的时速有90公里以上，非常可怕！”他说，当时这列车内没有开车灯，也没有乘客，黑洞洞地一下就飚过去了。 “飚过去不过10秒钟，就听到轰隆一阵巨响，我的天！这节狂奔的轻轨列车居然脱轨侧翻在隧道里了！前方就是隧道出口和山崖，要是车冲出隧道在山崖上再翻的话，那是什么慨念！”裴说，车站里等车的20多位乘客都被这一情况吓呆了，盯着翻覆的轻轨车倒吸凉气。 “这时，轻轨的保卫人员不准我们继续看下去了，一下把我们从车站撵走了。我知道这是出大事了，马上到上面(大坪为地下车站，无信号)来给你们的新闻热线打电话。” 记者火速赶到大坪车站，车站已被封锁，任何人无法进入，门口新贴上了“列车发生故障暂停运行”的公告，而轻轨大坪隧道的出口在悬崖上，记者也无法进入观看翻覆的列车。 据乘坐8：10分左右的早班车的一名乘客称，当时他们乘坐的列车在袁家岗站出了一点问题，他们被转到了后面一列车上，也就是从出事的列车上下来了，也正因为此，出事的列车上才没有乘客。 记者在市急救中心观察室见到了受伤的轻轨车驾驶员。驾驶员穿蓝色制服，躺在病床上一动不动，但没有输液和上其他医疗设备，估计伤势不特别重。在现场的轻轨公司的工作人员对记者拍照百般阻挠，其中一人冒充医院保安抢夺记者手中的相机，殴打本报记者，禁止记者采访。 昨日下午3:30左右，重庆市消防总队13中队接到命令，前往出事地点抢险。昨天，重庆轻轨全线停运。 背景资料：重庆轻轨二号线采用跨座式单轨设计，这是中国第一条高架跨座式单轨交通线路，也就是列车在一根轨道梁上骑行，这一设计此前较少使用，目前正在施工的重庆轻轨3号线也使用这种跨座式单轨设计。其列车由日本日立和长春客车制造厂生产。 重庆轨道交通二号线工程(简称轻轨二号线)是国家西部开发重点工程和西部地区第一条轨道交通线路工程。 重庆轻轨二号线由渝中区较场口经九龙坡区杨家坪到大渡口区新山村，全长19.15公里，设18座车站。工程总投资43亿元，其中，日本政府贷款271亿日元，内配资金23亿元人民币。2000年12月正式开工，一期工程较场口到动物园站14公里13站2004年12月投入试运行，计划2005年6月正式运营，2005年底全线19公里18座车站通车。涂源 彭光灿 《重庆经济报》授权新浪网使用
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