甘肃敦煌机场安保工作漏洞百出(组图)

机场加强旅客安检工作。
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联合调查组在一号门调查取证。

特别好攀爬的一号门与机场停留的客机相距仅四、五十米距离。

事故发生第二天，记者从无人看管的4号道口进入机场跑道。

　　“5-25”事件发生后，本报记者当晚搭乘飞机于第一时间赶到敦煌，详细采访了敦煌机场安检、保卫等状况。

　　虽然机场方面强调他们的安检工作很扎实，记者在采访中却发现了诸多漏洞：出站口通道洞开，领取托运行李的出口也没有民航工作人员值守，接站的人随便从出口进出停机坪，而在机场行李托运处旁边的门柱也像是特设的梯子似的，很容易翻越。记者私自从机场油

库附近的四号道口进入跑道竟然无人过问……

　　踏访：记者三入跑道

　　亲身体验结果令人忧心：敦煌机场安保工作漏洞百出

　　出站通道：三次出入无人干涉

　　5月25日午夜12时，记者搭乘的MU2352次航班降落在敦煌机场，下飞机后，记者发现出站口通道洞开，领取托运行李的出口也没有民航工作人员值守，一些接站的人更是随便从出口进入停机坪接客人。

　　5月26日上午9时许，记者再次到敦煌机场采访时，恰好有一班客机即将降落该机场，记者再次发现，出站口仍然管理松散，记者畅通无阻地进入出站口到停机坪的大门，发现通往停机坪的大门也没有上锁，想进入停机坪轻而易举。在这次体验的3分钟内始终没有人前来干涉。

　　铁门门柱：形似梯子很易翻越

　　采访中，机场方面始终表示自己的安检工作很扎实，但事实却是一名十多岁的孩子不但进入了机场，而且是钻进了过夜飞机的起落架里面。那么他究竟是如何进入停机坪的呢？机场的安保工作真的无懈可击吗﹖5月26日上午，记者在新候机厅两侧绕着机场的护栏走了1000余米。在机场行李托运处旁边记者发现了一道铁门，虽然铁门两侧都是绿色的带有浓密外翻尖头的铁栅栏，但这个大门的门柱恰像一个非常结实的梯子，很容易翻越进入停机坪。更令人担心的是，翻越这个铁门后前行数十米就是一架客机。这样的漏洞是显而易见的，但让记者吃惊的是在废弃的老候机楼和油库附近还有两个同样的大门，虽然都有铁将军把门，但偏僻的位置却让巡视人员无法顾及。

　　四号道口：记者“入侵”无人过问

　　26日上午，记者前往机场采访时看到事故调查人员也将行李托运处旁的大门作为死者进入停机坪的重点方位勘查，并仔细丈量了从大门到飞机停放位置的距离。

　　上午11时许，记者在油库附近的铁门处看见远处有一个同样的大门敞开着，看门人不时地朝记者张望着。11时25分，看门人与一男子突然离去，记者怀着忐忑的心情进入了大门，发现越过旧跑道向东走是目前使用的新跑道，向北走则会很快进入停机坪，那样就有可能近距离接近飞机。事实证明无论侵入者进入新跑道还是进入停机坪这都将是十分危险的，很容易发生事故。在这个过程中，始终无人上前制止记者。

　　记者调查：工作人员闭口不答

　　记者退出机场后在值班室守候值班人员。11时40分，值班人员返回值班室，他说他姓何，今年60岁，刚才吃中午饭去了。记者问他离岗吃饭为何不锁大门时，老何说钥匙不在他手中。这道门是机场四号道口，是专供机场场务车辆和人员进出的大门，钥匙在机场动力科场务队负责人手里，他只负责不让闲杂人等进入。老何还说，每晚零时后，大门一关他就会离开此地去机场与高速路相接的另一道大门值夜班，这里就无人值守了。老何也表示这样不安全。记者采访机场多名工作人员时，他们都闭口不答。 　本报采访组

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