历史性的巨变：西藏公路发展40年

　　西藏自治区成立以来的40年，是中国共产党领导西藏各族人民政治上翻身解放、当家作主的40年，是中央关怀西藏、全国支援西藏，我区全面建设社会主义政治、经济、文化和社会各项事业取得辉煌成就的40年，是西藏各族人民物质文化生活全面提高的40年，更是西藏交通快速发展、成就辉煌的40年。

　　公路是国民经济和社会发展的重要基础设施，也是国民经济现代化的重要组成部分

和必备条件。没有公路，就没有西藏经济社会的发展，就没有西藏现代文明的发展。

　　解放前，全区没有现代意义的公路，运输全靠人背畜驮，闭塞的交通，严重制约了西藏经济、社会的发展。1954年，川藏、青藏公路通车，结束了我区没有公路的历史，改变了我区人背畜驮的原始运输方式，开辟了我区交通新纪元，加快了我区社会主义革命和建设的步伐。但是，由于受到自然环境和历史条件诸多因素的影响，西藏社会经济发展滞后，公路交通起步晚，底子薄，在40年前，全区公路只有砂石路，没有沥青路面。

　　40年来，在党中央、国务院的亲切关怀和全国人民的无私援助下，在自治区党委、政府的正确领导和全区各族人民的共同努力下，经过几代交通人的艰辛努力，我区交通事业有了长足的发展。特别是党的十一届三中全会和中央第三、四次西藏工作座谈会以来，我区的交通事业发生了翻天覆地的变化，交通建设取得了举世瞩目的成就，为全区经济发展、社会进步、人民群众生活水平的提高和祖国西南边疆的巩固发挥着重大作用。

　　在实施扩大内需政策和西部大开发战略的新形势下，国家对西藏公路建设的支持力度逐年加大，投资成倍增长，项目不断增加，公路交通事业取得了快速发展。据统计，“七五”期间国家和交通部落实了我区公路新建、改建、整治和客运站等建设项目共17个，其中客运站建设项目4个，完成投资3．4亿元；“八五”期间落实了我区公路新建、改建、整治和客运站等建设项目共28个，其中客运站建设项目4个，完成投资14．7亿元；“九五”期间落实了我区公路新建、改建、整治和客运站建设项目共38个，其中客运站建设项目4个，完成投资40．8亿元；“十五”开始到目前，已落实了我区公路新建、改建、整治和客运站建设项目共40个，其中场站建设项目2个，“十五”前4年已完成投资108．14亿元，最后一年预计完成投资40亿元。从“七五”至“十五”累计完成投资207．04亿元。

　　到目前，我区已基本形成以公路运输为主，民航、管道运输为辅的现代运输格局，交通基础设施条件有了很大改善。一个以拉萨为中心，以5条国道为骨架，四通八达，辐射全区的公路网络的雏形已基本形成。到2004年底，全区有国道5条，5612公里；省道15条，6144 公里；县道40条，6749 公里；乡道49条，18469公里；专用公路23条，564公里；其它公路3764公里；全区公路通车总里程达41302 公里，其中沥青路面达到3219．2公里（不包括青藏公路青海境内592．7公里的沥青路面）。

　　2002年，西部地区通县油路

　　长期以来，我区农村公路设施一直处于十分落后的状态，严重制约着农牧区经济发展和农牧民生活水平的提高。从2001年起，国家加大了对我区农村公路建设的投资力度，农村公路建设得到了较快的发展。从2001年至2004年底，全区共完成农村公路通达工程建设项目280个，建设里程达4849公里，大中桥共88座，4577．6延米，解决了634个乡（镇）和4326 个行政村的通车问题。

　　作者：旦增洛桑

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