华南地区最大危险品仓库将关闭

　　广州“定时炸弹”—吉山危险品仓库明天关闭

　　专题撰文 时报记者 张玉琴 通讯员 赵杰 李超 相奇 卫国

　　专题摄影 时报记者 巢晓

　　在广深铁路线上的天河吉山火车站内，一个全国排名第三、华南地区最大的危险品仓库——吉山车站危险品仓库，在运营了近半个世纪后将于明天正式关闭。而以前在此中转或储藏的危险品将转至珠三角地区的多个车站仓库。据悉，整个广州城区的规划往东部发展是导致此危险品仓库关闭一个重要原因。据了解，此危险品仓库关闭后将改为普通物流仓库。

　　现场 仓库大量危险品已逐步搬空

　　只有几位工作人员留守，仍有刺鼻气味

　　昨天下午，记者在吉山火车站采访时发现，在该站的公告栏上贴了一张由吉山货运室出的《吉山站关于停办危险货物业务公告》，根据铁道部、广铁集团等单位的相关文件内容：取消吉山站所有危险货物办理业务(包括吉山卸糟分装站专用线的所有危险货物运输业务)；停办危险货物业务过渡期从即日起至7月31日止，吉山站自7月15日起停办所有危险物货发送业务，7月31日后如仍有到达吉山站的危险货物，一律按营业办理限制规定分别变更到珠三角部分城市的车站危险品专用线卸车。

　　记者来到位于广深线上的天河吉山火车站危险品仓库看到，仓库内并没有记者想象的那种货车频繁来往的现象，现场是一片空空落落的，只有几位工作人员在看守着仓库，虽然大量的危险物品已被搬运一空，但是记者在现场仍能闻到剌鼻的味道。

　　记者来到该座仓库的第12仓内看到，仓库内只有一批还未运走的黄磷堆在仓库的一角，据统计，该仓库内还剩下257桶黄磷。据介绍，这些黄磷是该危险品仓库剩下的最后一批危险品了，它将于7月31日被运往外地，届时，这些黄磷仍然用火车送出去。

　　记者发现，每个仓库的门上都明确写明存放危险品名称、消防责任人及消防办法等，在每个仓库里设有4个对流的窗户，在仓库外边还设有防爆灯等。仓库的四周设有3个站岗亭，每个站岗亭都高于仓库，能够看到仓库四周的动静，以防止外人突然袭击。

　　记者在现场看到，危险品仓库共有7栋楼，共23个仓库。据介绍，该危险品仓库最早兴建于1956年，1958年正式投入使用，当时只有两栋共8间仓库。随着铁路事业的不断发展，1984年开始修建第二批仓库，共建了5栋共15间，于1986年正式投入使用，至此，这个危险品仓库成为全国排名第三、华南地区最大的危险品仓库。据了解，最早修建的仓库屋顶还是模仿苏联的建筑，呈圆形。

　　历史 曾负责转运炸药参加援越战争

　　大批爆炸物经周总理批示从这里运往前线

　　据介绍，自从这个危险品仓库建成后，运往全国的很大一部分危险品都在此中转，如TNT炸药、氧化剂、汽油、氰化钾等危险物品都曾在这里聚散，其种类达9大类、32项，共3万多种。由于各种物品性质不同，装卸和救急处理方法迥异，稍有疏忽极易发生爆炸、中毒、火灾等各种重大事故，后果不堪设想。说它是随时有可能“发狂”的“高危地带”绝不为过。

　　据吉山火车站现任的站长陈站长介绍，最近几年，每个月基本上都有五六百火车皮的危险品在此中转，每个火车皮载60吨危险品，就连庞大的坦克也曾在这里中转过，至今还保留着一条专门装卸坦克的铁轨线呢。

　　据介绍，20世纪60年代末70年代初的越南战争中，因海上交通被封锁，周恩来总理曾亲自批示，一切运往前线的爆炸物，均由天河吉山危险品仓库运出。先从吉山危险品仓库运到广西，再从广西运往战争前线。据在此看守危险品仓库达35年之久的民警梁锦良介绍说，当时运的主要是TNT爆炸物。总理批示后，此仓库的所有危险品都停止转运，每天就专门运输TNT爆炸物前往广西。

　　人物 老警察守卫仓库35年成“毒人”

　　他的血液里含某种成分规定不得参与献血

　　来到这个华南地区最大的危险品仓库，没有人不认识老梁——吉山火车站派出所民警梁锦良。1948年出生的他看上去比实际年纪老了许多。1971年，老梁就来到吉山火车站的这个危险品仓库里工作，上班无非就是看守这些高危产品。由于工作的特殊性，年轻的民警来了一批又一批，可是老梁一呆就是35年。每天早上8时老梁准时上班，工作主要就是巡视检查仓库，排除和解决一切可能的安全隐患。当记者问及老梁工作这么久了，自身的最大变化是什么，老梁笑着说：“我成了一个毒人了”。老梁说，他曾做过很多次的身体检查，但医生都告诉他说，由于长时间和这些危险品在一起，他的血液里已含有某种成份，不适合献血，所以他想献血却未能成功。

　　梁锦良告诉记者说，这个站要搬走了，作为在这里工作了35年的老民警，他感到很舍不得。老梁说，对于别人来说这是一种高危物品，但对于他来说，只要掌握了其要领，在他眼里就是安全品了。

　　原因 “炸弹”危及奥林匹克中心

　　广州城区东移，更多居民安全需要保障

　　作为一个运营近半个世纪的危险品仓库，为什么会选择在这个时候关闭呢？吉山车站的工作人员告诉记者说，吉山车站危险品仓库曾被广州市政府相关领导称为“随时威胁广州市民的一个定时炸弹”，随着广州市城区中心往东拓进的同时，这个在半个世纪前还是一片荒郊野外不再是郊区了，它周边的居民区越来越多，建起的重大建筑也越来越多。站在该危险品仓库卸油的专用铁轨上都能看到的奥林匹克中心是其中的一个，广州2010年的亚运会将会在此设立，所以该车站的工作人员们说，可能是由于该仓库直接威胁到奥林匹克中心，所以必需在亚运会举办之前关闭。车站工作人员的这种说法未得到相关部门的证实。

　　据了解，由于危险品仓库的威胁力特别强，在附近1公里是不允许有居民住宅区的。昨天下午，记者在走出该危险品仓库的路口采访了一位附近的居民李先生。李先生说，他在此居住已经有十几年了，几乎每天都能听到火车哐哐响的声音，一开始，他还不知道运送的就是危险品，但是后来知道了，他就很担心有朝一日会发生爆炸，所以天天都在担心，但几年过去了，都没发生太大的意外事情，所以也就渐渐习惯了。现在要把这个危险仓库封闭了，这自然是最好不过的事情，他再也不用天天提心吊胆地过日子了。

　　吉山仓库两度评为广州“十大火险隐患”

　　吉山化学危险品仓库区主要以天河区东圃镇所属的吉山村、珠村、黄村、车陂村为主，占地面积约66.6公顷。最多时，这里有中央、省、市、镇、村及部队等各级企业的化危品仓库、铁路专线卸槽站和工厂等40多家，贮存各类化危品上百吨、种类近千种，火险隐患重重。1995年及1997年，吉山库区两度被列为“广州市十大火险隐患单位”之一。

　　1989年曾发生过爆炸

　　据老梁介绍，存放在吉山的危险品都是高危物品，稍不慎都可能会引起大爆炸。1989年7月23日中午11时，这里就曾发生过一次爆炸。在当年的事发地，记者看到，当年发生爆炸的地方是在第二批修建的仓库门前，这里的仓库顶上还有修补过的痕迹。

　　老梁告诉记者，当天中午11时许，他正在休息，突然看到有消防车往仓库这边赶，他意识到可能出事了，于是紧急跑回仓库，来到仓库后发现，火苗已经很高了，但消防队员可能考虑到是危险品，一时不知道应该用哪种物质进行灭火，老梁一看爆炸的是硝化棉，属于易燃易爆物，而这种物品要用水雾灭火，于是，他指挥消防员，没一会就把火给灭了。后来他了解到，引起此次爆炸的是在装卸的叉车，由于车轮打滑撞击到站台上从而引起爆炸，但所幸逃亡空间大，并未造成人员伤亡。

　　而在1988年的一个炎热午间，50吨T NT炸药正被卸货，不到5米远的地上杂物突然起火，火苗一下子蹿到2米多高。接报的老梁当机立断，一面组织搬走T NT炸药，一面组织灭火，之后又再用水给已经烧烫的货车皮降温，一场即将发生的爆炸事故被及时有效制止。如此化险为夷的例子，30余年来老梁经历了很多，也因此被同事尊称为“灭火专家”、“消防业务能手”。

　　10多货运员突然晕倒

　　另外一次事故发生在1984年，当时，正在巡视的老梁看见一名货运员打开一个火车棚车窗口，刚往里看了一下，立即倒在了地上。他和附近的装卸人员、调车员迅速冲过去救那名货运员，没想没过多久，参加救援的10多人不同程度地感到头昏、恶心、胸闷，送到医院治疗后才知是车厢里装的硫酸二甲酯渗漏，这是一种剧毒的危险品，挥发出的气体带有强烈的剧毒。后来，戴上防毒面具用叉车卸货，甚至“发明”出“闻氨水辨毒法”。老梁说，只要还能嗅出氨水的刺鼻味道，就没中毒，否则就有中毒的可能。

　　吉山仓库大事记

　　1988年2月，当时的广州化学工业供销公司吉山化工仓库发生大火。到1998年3月，该库区先后已发生4次重大火灾。

　　1994年6月至1998年3月，省、市政府投资4500万元，修建珠吉公路，作为该仓库区的消防通道。

　　1995年，广州市公安消防局把吉山列为广州市十大火险隐患之一。时任广州市市长的黎子流亲自带队到库区了解情况，提出搬迁方案。然而，这些仓库的新“家”因没人愿意接纳而无地落户。

　　1997年初，吉山地区再度被列为“广州市十大火险隐患单位”之一。

　　1997年10月13日，因雷击吉山化学品库发生失火爆炸，虽未造成人员伤亡，但爆炸时产生的有毒气体对周围居民、环境造成很大影响。

　　1997年11月1日，广州市政府发出关于全面治理整顿吉山化学危险品库区的通知，成立吉山化学品库区整顿领导小组及办公室，领导小组由公安、劳动、天河区等部门组成。

　　1998年2月25日，吉山消防供水工程开始施工，当年6月交付使用。

　　2001年6月12日，为确保“九运会”消防安全，黄埔区组织区创建办、规划、城管、工商、公安等部门的人员，对位于吉山茅岗地段违法建设的危险品仓库、货物堆放场、窝棚、住宿场所等进行整治拆除。