温福铁路福建段明起全线动工

　　本报讯昨日，温福铁路(福建段)站前工程授标大会暨工程施工合同、安全生产、廉政协议书签订仪式在福州举行。通过招标，9家施工单位中标参与温福铁路(福建段)客运专线工程建设。会后各中标施工单位将陆续进场，这标志着温福铁路(福建段)8月1日起全线动工(福州段拆迁方案详见本报7月14日A2版)，东南沿海铁路建设的大幕就此拉开。

　　据了解，温福铁路北起浙江省温州市温州南站，经瑞安、平阳、苍南，至我省福鼎

、霞浦、福安、宁德，穿过福州市的罗源、连江、马尾，南至晋安区的福州枢纽福州站，全长298.4公里(其中福建段229.14公里)，投概算174.8亿元，为国家一级干线，双线电气化铁路。其中，桥梁隧道占线路总长的78%，建成后可满足开行时速200公里旅客列车的需要。温福铁路试验段于2004年底开工，总工期4年半，计划于2009年建成通车。

　　在昨日的会议上，东南沿海铁路福建有限责任公司与施工单位签订了安全生产合同。合同对双方在安全生产和安全管理中应负的民事责任和法律职责做出具体规定。东南沿海铁路福建有限责任公司还与参建单位签订了廉政协议书，协议规定，参建单位如严重违反协议，东南沿海铁路福建有限责任公司将建议有关部门给予1至3年内不得进入其主管的铁路工程建设市场的处罚。

　　东南沿海铁路福建有限责任公司董事长黄桂章、总经理朱惠刚及中标施工单位表示，要全面提升温福铁路客运专线建设管理水平，把温福铁路客运专线建成标志性工程、示范性工程。

　　站点设置

　　福建段新建

　　7座火车站

　　温福铁路(福建段)的站点如何设置呢？记者昨日从有关部门了解到，温福铁路(福建段)将新建福鼎、太姥山、霞浦、福安、宁德、罗源、连江7个火车站，其中太姥山火车站只办理客运业务，其他6个火车站办理客货运作业。温福铁路(福建段)将改建樟林、福州东站、福州站3个火车站。

　　桥梁隧道

　　全线51座隧道

　　占线路长度61

　　%据悉，温福铁路(福建段)全线特大桥、大中桥梁53座，占线路长度17%，其中特大桥21座、大桥24座、中桥8座。其中8496米的宁德跨海特大桥，3126米的白马特大桥是全线施工的重点控制工程。此外，还有湾坞特大桥、白马河特大桥、田螺特大桥、飞鸾特大桥、鳌江大桥、福马路立交中桥也是重点工程。

　　昨日，记者了解到，温福铁路(福建段)全线隧道51座，占线路长度61%。全线长大隧道众多，其中长度3～6公里隧道7座，长度6～8公里隧道4座，长度9～10公里隧道3座，最长隧道为霞浦隧道13099米。此外，重点隧道还有分水关隧道、秦屿隧道、硖门隧道、霞浦隧道、鸡面山隧道、八仙仑隧道。

　　战略意义

　　连接闽浙粤三地

　　最便捷的通道

　　据有关负责人介绍，温福铁路是我国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分。温福铁路将改变长期以来福建省东部与浙江省客货交流必须经外福、鹰厦或横南线绕道江西再经浙赣线运输的局面，这对于目前我省建设海峡西岸经济区，做大做强省会中心城市具有十分重要的战略意义。

　　该负责人还说，温福铁路将与今年年底前动工的福厦铁路和规划中的厦深铁路相连，是连接长江三角洲、海峡西岸经济区和珠江三角洲最便捷的通道，也是浙江省与福建省省际直接连接的重要路径。