国外为何没有“深圳速度”？

　　“深圳速度”曾经是我们中国人的骄傲，一日一层楼还能保质保量，在20世纪90年代让全世界都为之赞叹。那么在高度发达的西方国家，想必也曾经有类似的建设辉煌时期吧？

　　但是我想错了。当我在美国小住的时候，我于数月间无数次经过一座铁桥（后来才知道这是临时铁桥），每次都能看到桥下面深挖翻修拓宽路面的工地，据说这里是准备通城市轻轨的，到时候轻轨的路线将从下面穿过。

　　可是我从一月看到三月，也没看到这座桥下面的工地有哪怕一点明显的进展。进入四月的时候，桥面上终于有动静了———隔些天就会有头戴安全帽、身穿荧光橙安全背心的建筑工人拿护栏拦住半边路面，在工地上搬些材料，吊车也偶尔开动起来。但是工地上还是没有太大的进展。

　　我实在忍不住了，就问这里的居民轻轨什么时候能修好。一位邻居老太太说，其实这工地已经建设大半年了，冬天停了工，到春天才又继续动土，要建好恐怕还得半年一年吧。我晕了，这多不方便呀。老太太说，在美国是这样的，不仅是因为人工贵，工人的数量少，还因为各种各样的法律条文，一般的工地建设是要这么慢的。

　　这法律条文又是怎么回事呢？查了查资料，原来各州的条文还不太一样，但总的来说，都是极其详细地规定了建设各方的职责的。比如挑料的、运土的、测量的、施工的、验收的，都由不同的部门和人员来负责，不能越权，不能一人多职，我砌好了砖还能量量砌得齐不齐———这样就不行，砌得齐不齐是由监督方来负责的，不能由砌砖的人说了算。美国老太太说，还有一个原因，就是美国大多数的工地确实也不需要建设得那般快，保证质量就可以了，速度是不需要太计较的。“深圳速度”在这里估计算得上天文速度了，这里慢悠悠的、但又是过分严谨的工地不可能出现咱们为之骄傲的“深圳速度”。

　　五月时，我和认识的朋友聊起美国建筑速度的这个慢。一位曾在日本读博士的中国同乡说，他在日本也领教过这样的情况，日本的建筑速度也不见得多快。旁边的韩国博士生则插话说，韩国也差不多，在公园修条小小的残疾人斜道都得反复研究规划，修好也得好几个月吧。所以当她和家人在中国旅游时，领略到中国城市建设如此迅猛的发展，这些韩国友人当时都惊讶地张大了嘴巴。

　　当然，“国外没有‘深圳速度’，只有‘蜗牛速度’”，这大部分是指普通的市政建设。轮到国家级的大工程时，任何一个政府都不会掉以轻心慢腾腾对待的，那时建设起来又是另一番景象了。在一些国际项目中，国际上优秀的工程公司都可以竞标，咱们中国的很多建筑工程师也曾经人力输出到国外，参加国际项目的建设与管理，盖楼修路那当然是又快又好的。但总的来说，大部分的地区建设起来还是比较慢的，当地老百姓也习惯了这种慢。

　　因此，有人说，看看纽约吧，30年前纽约是这样，30年后纽约基本上还是这样。过50年你再翻出DVD回味回味电视剧《北京人在纽约》，没准满眼还是你以前熟悉的街景。当然，双子楼是永远不存在了，但是总体的城市风貌不可能有大的变化，哪像中国发展这么快，一天一个变化。虽然我们还是发展中国家，虽然我们的城市还在向繁荣发展道路上努力迈进，但是请你看看城市的那个活力，岂又是一般国家所能比的？熊罴

　　作者：吴健雄