哈尔滨高价“学飞”现状调查(图)

http://www.sina.com.cn 2005年08月02日05:25 山西晚报

　　10万元考个私用飞行驾照，48万元考个商用飞行驾照。但受制于安全因素，驾私人飞机目前还不能随意飞行。

　　新闻前缀

　　随着我国对公民申请私用飞行驾照的“解禁”，开私人飞机成为可能。许多培训飞行驾照的航空机构也应运而生。据了解，考取私用飞行驾照的费用大约需要10万元，考取商用飞行驾照的费用则大概需要48万元，而能同时培训私用和商用驾照的机构目前我国只有两家。费用之高昂和培训机构之“稀有”让“学飞”充满神秘感。究竟什么人在考飞行驾照，怎样才能考飞行驾照……对此，记者来到哈尔滨一家航空培训公司进行了采访。

　　私用飞行驾照正在升温

　　7月9日，记者在哈尔滨一家航空培训公司看到，五六位市民正在现场咨询考飞机驾照的事宜，一些省外人士也打来电话咨询报考情况。该培训中心招生办主任龚全告诉记者，早在1997年我国就开始允许公民考取飞行驾照，但当时大家觉得私人飞机离生活很遥远，所以咨询的人多，真正考的极少。随着社会的发展，尤其在国家颁发了首批私用飞行驾照后，一些有条件的人开始积极涉足飞行驾照的学习。“最近一两年，自费考飞行驾照的人成倍增长，以前每期只有七八个人，现在每期20人，每年两期学员都可以招满。”

　　在采访中记者了解到，飞行驾照主要分两类，一类是仅限民用的私用飞行驾照；另一类是可进行航空运输、载客的商用飞行驾照，凭此驾照可担任航空公司的驾驶人员。

　　据了解，目前在我国，飞行驾照的“解禁”时间虽然还不长，但民众却对此表现出了极大的兴趣，记者从这家航空培训公司了解到，目前该公司已有70多名学员获得了国家民航总局颁发的私人飞行驾照，还有10多名学员获得了商用飞行驾照。

　　报考培训严格学费高昂

　　记者了解到，飞行驾照的培训周期一般较短，考取私用飞机驾照的培训期是两个月到半年左右，飞行学时在40小时以上，学费10万元；而考取商用飞行驾照培训期为一年，学费高达48万元。

　　据了解，飞行驾照的报考和培训有严格的条件限制。报考学员必须年满17周岁；身体高度、腿的长度、听力、视力等身体条件都要合格；无影响双向无线电对话的口吃和口音；具有初中或者初中以上文化程度等。在培训中，首先要学习飞行理论和飞行操作技术。要认识飞机构造、进行飞行技术学习和实际高空飞行演练，然后，通过国家“私人驾驶员执照”理论考试和飞行技能实践考试。理论考试满分为100分，80分合格，实践考试由考核航空知识口试和演示飞行技能或飞行熟练性的两个部分组成。如果以上考试获得通过，飞行经历等符合有关规章的要求，就可以申请民航总局颁发“私用驾驶员执照”，批准后将得到民航总局颁发的国际承认的飞行驾驶执照。另外，在取得驾照之后，每年还需要超过20小时的恢复性训练才能保证飞行员的驾驶水平。

　　奢侈飞行驾照有谁在考

　　“学费超过10万元，学习时间只不过是两个月，甚至半年，这样的奢侈课程并不是谁都可以轻易尝试的。”7月10日，在该公司航空培训基地，教练员马强这样对记者说。

　　记者在该公司的学员档案中看到，虽然考飞行驾照的价格不菲，但报名学开飞机、自费考飞行驾照的人还是不少，既有私企老板，也有航空发烧友、公司白领、在校大中专学生。该公司培训中心招生办主任龚全说，大部分学员来自先富起来的商界人士或是从小就有飞行梦以及追赶时尚潮流的年轻人。

　　今年37岁的陈先生是某私营公司的老板，记者见到他时，在教练的陪同下，他已经可以独立飞行了。对于花如此高的价钱学开飞机，陈先生表示，自己圈子中的许多人都考了飞行驾照，有的人甚至开始买小型飞机了。虽然他没打算买飞机，但他希望考取飞行驾照体验一下“飞天”的快乐。

　　35岁的王丰是留学人员，他告诉记者，在国外飞行运动爱好者很多，他所在的国外学校中很多同学都参与了热气球、滑翔伞、航空飞行的培训，在大家的影响下，他也爱上了飞行，之所以选择回国接受飞行培训，原因是在国内参加驾驶培训费用便宜，而且学习的时间可自行安排，学业繁忙的他只要抽出两个月甚至半年的时间就可以考取国际承认的、在所有航空缔约国飞行的驾照了。

　　记者在采访中了解到，目前美国有飞行员64．74万人，而在我国无论是通用航空还是运输航空，飞行员都十分紧缺。正是因为飞行员拥有广阔的就业前景，薪水比较高，待遇好，近几年不少人自费参加飞行员培训。

　　有驾照也不能随意飞行

　　拥有私用飞行驾照就能驾飞机随意飞行吗？去年5月1日，被人们寄予厚望的《中国通用航空管制条例》开始实行，条例规定：第一，承认私人拥有航空器；第二，允许私人航空器使用特定空域；第三，低空空域暂不开放。对此，民航黑龙江省安全监督管理办公室飞行标准处刘处长表示，虽然我国对私人驾驶飞机的管制比以前宽松了，但仍然需要很多繁琐手续。而最大的问题是目前我国境内的领空并不开放，特别是对600米以下的低空领域管制更加严格。考取飞机驾驶执照的中国人并不等于就可以像美国人那样开着飞机上班。如果想过开飞机的瘾，要事先与当地航管部门联系，进行申报和请示，得到批准后才能在特定的空域内飞行。

　　刘处长解释说，现在还不能放开飞行，主要出于安全因素的考虑。由于空管水平和设备还不完备，中国现阶段还无法保证低空安全。但国内肯定会逐步考虑开放中低空空域。目前美国是世界上拥有私人飞机最多的国家，也是世界上拥有小机场最多的国家，即使这样，美国也只有极少数人把私人飞机作为自驾的交通工具，大多数人依然视其为娱乐或锻炼项目。所以短期内我国的私人飞机发展，也只能是娱乐性的，以俱乐部形式为主。

　　《生活报》供稿(来源：山西新闻网山西晚报网络编辑：郭剑)