新华网海口8月2日电（韩政）从海南省清洁汽车行动协调会议办公室获悉，该省在已发展液化石油气和压缩天然气两种清洁汽车的情况下，下一步液化天然气和甲醇项目的建成投产，该省还将探索发展液化天然气和甲醇汽油汽车项目。至此，海南省清洁汽车可使用的清洁能源达4种。这么多可用的清洁能源，该选择哪一种更划算，更长久？
据了解，目前，海南省发展的清洁汽车主要使用液化石油气和压缩天然气，其中在30
00多辆的清洁汽车中，使用液化石油气的只有300多辆，而使用压缩天然气的占大多数。
由于目前海南省尚未生产液化石油气，全岛使用的液化石油气主要靠进口。而使用的压缩天然气全都来自澄迈县的福山气田，该气田天然气探明储量约为80亿立方米，每天可开采约55万立方米的天然气，该省具有大规模发展天然气汽车的资源条件。
今年4月16日，中海油与海南省政府签定协议，在海南建立液化天然气项目，一期每年进口液化天然气200万吨，二期达到引进液化天然气300万吨，一期工程2009年6月初建成投产。去年9月16日，由中海石油化学有限公司与香港建滔化工集团公司兴建的年产60万吨甲醇项目建设工程破土动工，项目预计投资15亿元人民币，将于2006年10月生产出合格的甲醇。
另外，随着洋浦600万吨的炼油厂明年6月投产，海南省将结束液化石油气进口的历史，该炼油厂每年将生产40多万吨液化石油气，可以保证海南民用燃气的供应。
来海南省检查的国家清洁汽车行动协调领导小组的5位专家认为，这四种清洁能源对发展燃气汽车来说各有自己的优缺点。海南省燃气汽车发展迅速，可用的清洁能源也比较多，但应避免一哄而上，未来海南要发展液化天然气汽车及甲醇汽油汽车时，应先进行科学论证。
专家组组长朱清澄教授认为，未来海南发展清洁汽车，选择哪种清洁能源最合适，现在决定还为时尚早。就海南使用最多的压缩天然气而言也并不是没有后顾之忧，目前，北京、成都等地的天然气已经开始出现短缺，海南的天然气能满足多长时间的供应还有待确定。因此，在发展清洁汽车上，海南省应该做深入研究和长远规划，避免加气站重复建设，要科学合理地配置各种资源，让海南的清洁汽车快速健康发展。
