京哈线铁路昨天中午恢复通车

　　本报讯(记者王东亮)7月31日19时52分,西安开往长春的K127次旅客列车在长大线沈阳以北与前行的33219次货物列车发生追尾,造成35名旅客伤亡,导致长大线行车中断。受其影响,北京站到发的17趟旅客列车晚点,2000旅客滞留车站,记者现场看到候车大厅秩序忙而不乱。据悉,经抢修,京哈线上行于昨日凌晨5时46分开通,下行线中午12时48分开通。京哈线全线预计今天可以恢复正常。

　　旅客我们已经等了6个小时

　　昨天下午6时,北京站1楼第4候车室,正在等待乘坐2537次列车去往通化的孙先生告诉记者:“我们中午12时就到车站了,准备乘坐下午14时10分的车,没想到会晚点这么长时间,我们已经等了6个小时。”

　　出站口,大屏幕显示牌上列出着9趟晚点列车情况,车次后面的“晚点时间未定”几个字显得很刺眼。受影响的列车都是经京哈线从牡丹江、哈尔滨、长春等方向开来的。

　　工作人员告诉记者,截至昨天14时,涉及北京站的12趟到达列车虽已经到达车站,但仍无法确定回行时间,而K265次等5趟出发列车被无限期推迟。从上午10时开始,一些旅客听到车站广播后已经离开候车大厅回家或排队退票。到18时,北京站估计还有几百名旅客滞留在车站,等待晚点列车恢复开行。

　　车站原价退票,开放VIP候车室

　　18时15分,北京站加开了2个临时退票窗口,退票旅客排起了长队。工作人员说,从早上到18时,有2600多人办理了退票。工作人员说,按照上级指示,凡是购买了晚点列车车票的旅客可以按票面价格退票,免收手续费。

　　受事故影响至今尚未开行的K265次、K339次、T71次、L25次和2538次列车每列定员1000人左右,由于是暑运高峰期,各次列车应该全都满员。这样算下来受影响的旅客超过5000人,退票2600张后,仍然在等待出行的还有2000人左右。

　　早上接到通知后,北京站就加强了旅客组织工作,职工加班加点向旅客作好解释工作,帮助旅客解决遇到的问题,车站加强广播,通报列车到发情况,开始组织退票工作。对仍想乘车的旅客,车站留下了联系电话,一旦列车开行时间确定,立即通知旅客。

　　由于等待的旅客较多,北京站开放了软席(VIP)候车室供旅客休息。记者在现场看到,仅有100多座位的软席候车室内足有近300名旅客。软席候车室的工作人员在不停地回答旅客提出的关于晚点列车的问题。

　　铁道部追尾系电缆盒被盗引起

　　昨天19时左右,铁道部公布了事故调查原因。铁道部负责人说,7月31日19时52分,由西安开往长春的K127次旅客列车行至长大线新城子-新台子间,因电缆盒被盗,造成信号机非正常显示,担任K127次旅客列车牵引任务的机车乘务员未及时采取停车措施,致使列车与前行的33219次货物列车发生追尾,中断长大线行车。事故造成5名旅客死亡,30名旅客受伤。

　　网络编辑：陈岩