以“科研国家队”身份参与新一代全球定位系统研发 上海加入“伽利略计划”

　　    记者任荃报道

　　    本报讯当汽车在车流熙攘的高速公路上飞驰，司机启动自动驾驶系统，就可悠然自得地读书看报，而乘客则能尽情地聊天、睡觉，甚至跳舞，用不着担心任何意外发生。面对欧洲“伽利略计划”所能提供的便利生活，上海将不再只是一个被动的享用者。从现在起，上海将参与这项宏大计划的相关技术研发，成为一个幸福的制造者。

　　    市科委昨天宣布，上海伽利略导航有限公司于上周正式参股“伽利略计划”的中方总承包商——中国

伽利略卫星导航有限公司。这意味着，上海相关研发力量将以“科研国家队”的身份，参与这项迄今为止我国最大的国际科技合作项目。

　　    在上海伽利略导航有限公司的五大股东中，除上海创业投资有限公司外，上海微小卫星工程中心、中国航空无线电电子研究所、上海交通大学和中科院上海天文台，全都是我国卫星导航领域响当当的“科研国家队”。基于这种优势，上海将为“伽利略”卫星导航系统的终端应用产品，开发具有自主知识产权的核心芯片和模块，并担纲未来区域应用服务的提供商，为上海乃至长三角地区用户提供增值服务。

　　    目前，公司正着手参与组建国家接收机产业联盟，并就未来“伽利略”系统的应用制定相关规划，其中包括城市智能交通系统、特殊人群定位求助示范系统、2010年世博会应用服务、超大型建筑的安全监测、现代物流信息系统等。

　　    “伽利略”卫星导航系统 

　　    2002年3月，欧盟启动“伽利略计划”，总投资约48亿美元，向距离地球2.4万公里的太空发射30颗卫星（其中27颗卫星为工作卫星，3颗为候补），组成“伽利略”卫星导航系统。按计划，系统将于2008年正式投入运营，届时，它将成为世界上第一个民用全球导航卫星系统，打破由美国独霸全球卫星定位系统的格局。

　　    去年10月，我国投资2亿欧元，正式加入“伽利略计划”，成为欧盟成员国外第一个加入该计划的实体。

　　    “伽利略”卫星导航系统的精度将是美国全球卫星定位系统（GPS）的10倍以上。据初步估算，“伽利略”系统将使全社会应急响应时间缩短50％、增加14％的救助机会、缩短35％的交通时间和5％－10％的旅行时间、减少25％的直接燃料消耗。

　　    此外，“伽利略”系统还将被赋予一些GPS不具备的功能，比如搜索救援功能。当你遇险时，可以通过随身携带的手机向网络发出求救信号，“伽利略”系统会迅速捕捉到信号并准确定位，而GPS则无法实现。更为难得的是，“伽利略”系统将与美国GPS系统、俄罗斯的GLONASS系统实现兼容。