国际原油价格居高不下，导致公交车运营成本猛升。记者昨日从南京华润、公交总公司获悉，双方订立了建设压缩天然气站、改装天然气公交的一揽子计划，计划在全市建立两个天然气一级压缩加气站和四个二级加气站，至明年底改装800900辆天然气公交车。华润借港华天宝桥加气站改装的10辆公交车，下月就可上路，为公交车改装天然气收集运行资料。
南京市公交总公司李逊康副总经理介绍，由于燃油价格持续上涨，公交总公司在已节
约600、700万元的前提下，和去年同期相比，今年年底的成本增加仍将达到2000多万元。算上改装投资，天然气公交车跟汽油公交车相比，也能节省五分之一的燃油费用。南京曾发展数百辆“液化气和汽油双燃料运行”车，但由于液化气也受石油价格波动影响，尾气也有污染，性价比低，发展缓慢。南京公交总公司计划发展天然气公交车单燃料运行，不再考虑液化气公交车，考虑到公交车上空调的问题，公交公司计划研制“主机烧天然气独立空调烧柴油”的公交车。
南京华润液化气公司总经理助理秦序文介绍，输送到南京的天然气每立方米已接近9000大卡，耗用1立方米天然气公交车，和1升汽油的燃油公交车运行里程相当，虽然改造后动力预计下降10%%，但天然气每立方米2.2元，93号汽油每升4元左右，成本大大节约。此外，天然气公交车可达到欧2的排放标准，有利于净化城市空气污染，好处不言自明。问题是建气站和改装天然气公交车的费用谁来出，每个气站的建设费用在600万元左右，天然气公交车改造费用为每台12000元左右。南京公交总公司和华润约定，气站由华润建，天然气公交车由公交公司自行改装。为节省场地费用，方便加气，气站尽量建在公交首末站，将在沙洲建立一级压缩站，直接从管道上取气，两个一级加气站将从沙洲、马群、凤台南路、大桥南路、共青团路、江北泰山新村这6个大型公交场站中选点新建。（顾巍钟）
