一岁新机场抒写广州豪迈

　　跨入世界最繁忙机场，国际排名预计年底激升30位，全球物流巨头竞相栖身

　　预计今年年底进入全球40强，2010年跻身全球20强

　　本报讯记者彭卫，通讯员戚耀明、李丹、补雁、李祖文报道：一年前，国内首个中枢机场———广州新白云国际机场横空出世，赢来了世界的目光；一年后的新机场，国际排名

猛升30位，国际货运猛增550％，世界级的发展速度再次让全球为之侧目。

　　瓶颈解决，旅客吞吐量创新高

　　没有了瓶颈制约的白云机场如脱缰野马，从二流机场向国际顶级机场发起了强势冲击：2004年，白云机场旅客吞吐量首破2000万人次大关，达到2032万人次，正式跨入世界最繁忙机场的行列。机场方面透露，白云机场的旅客吞吐量已经由转场前的70位，猛增至去年年底的52位，预计今年年底将可进入全球前40名，2010年将可达到全球前20名。

　　辐射升级，国内外航线胃口大

　　如今，白云机场的航线数量猛增至118条，其中国内航线86条，国际航线31条，地区航线1条，立足华南、服务东南亚已经不能满足这个亚洲顶级机场的胃口。机场负责人直言不讳地表示：以泛珠三角地区为依托，辐射国内、东南亚和中东，连接欧、美、澳的东南亚及太平洋地区，这才是一个枢纽机场应有的定位！在国内方面，白云机场加大了对一级城市的覆盖力度。今年1—5月，定期航班新增加的国内城市就有湖南永州、山东潍坊、云南保山、山西运城；面对大中城市，白云机场航班密度更是赛如公交，大大方便了广大旅客的出行。在国际方面，白云机场空前繁荣。转场前国际航线22条，仅用了一年时间就猛增至31条，亚洲曼谷、名古屋、釜山、东京，美洲的底特律，欧洲的法兰克福、安克雷齐……大量的国际航线一一开通，广州市民辗转香港、新加坡出国旅游成为了历史。

　　选择广州，联邦快递助推中枢

　　一年时间，白云机场的国际货运从1000吨每月发展到4500吨每月，预计到今年年底，国际货运业务增长550%。一个个历史性时刻在白云机场出现：2004年11月1日，德国汉莎航空开通了法兰克福—广州的全货机航线，结束了广州几十年来没有定期货运航班的历史；2005年4月3日，美国UPS开通安克雷奇-广州全货机航线，白云机场真正融入到全球顶级快递巨头的销售网络；今年7月13日，联邦快递在历经25个月的23轮谈判后决定在广州筹建亚太转运中心，更是让中国、让广州成为了亚太地区快递转运业务的中心。“为什么不选择广州呢？这里有如此高标准的机场，这里是中国经济的龙头！”UPS国际总裁大卫·艾博尼如此评价白云机场。联邦快递亚太区总裁简力行更是对白云机场的未来踌躇满志：“我们要在这里建立美国本土以外最大的转运中心。两年之内，将有超过100家跨国IT企业随着联邦快递落户广州。”（郎九/编制）