“油荒预演”为汽车社会敲响警钟

　　近期，珠三角地区出现了大面积“缺油”现象。广州、东莞、佛山、中山、肇庆等城市相继出现了不同程度的成品油供应紧张局面。据中石化广东分公司介绍，当前，广东各种汽油与柴油全线告急，尤其是汽油，全省目前绝大部分社会油站汽油脱销，部分社会油站柴油脱销。

　　无独有偶，7月下旬，来自北京市发改委的消息透露，北京的成品油库存量已经逼近1

0．8万吨的警戒线。

　　分析国内一些城市近期遭遇“油荒”的原因，短期因素有进入燃油消费旺季、台风阻碍运输、从7月1日起使用欧Ⅲ标准的清洁汽油等；长期因素则是国际油价持续走高，对国内燃油供应体系带来严重冲击。虽然可以预计，随着各地有关部门紧急从运输、调配等各个环节增加供应量，一些城市的“油荒”应该不会长期持续，但记者认为，这次“油荒预演”，还是给我国汽车社会敲响了能源警钟。

　　从大背景看，2004年，中国已经超过日本，成为全球第二大石油消费国。同年，中国汽车产销双双超过了500万辆。在今年“两会”上，有专家提到由中国科学院中国现代化研究中心中国现代化战略研究课题组撰写的《中国现代化报告2005》。该报告指出，21世纪前50年，中国经济现代化面临10大挑战，其中第二个挑战，就是“资源和能源的持续供应”。该报告还提到，如果中国的人均汽车拥有量追上美国，中国的道路上就会奔跑着6亿辆汽车。记者认为，果真如此，“油荒”将成为灾难性的现实。

　　目前，国内汽车消费者耳熟能详的一个词汇就是“高油价时代”。加油站不断更新的价牌形象地给它做了注脚。但油价不断上升仅是石油资源稀缺性的表现形式之一。当消费者口袋里揣着钱却在加油站加不到油的时候，节约对我国汽车社会的必要性和紧迫性才能完全显现出来。

　　（据新华社北京8月7日电）

　　(来源：山西新闻网 山西日报 网络编辑：张星秀)