我们的生活和东部分不开

　　“我们的生活和东部沿海地区已经密不可分。”　8月2日晚上7时，池州市南天宾馆的大厅里，老板柯先生正在为前来居住的客人办理住房手续。

　　南天宾馆是池州市一家典型的私人宾馆，正式营业至今还不到半年。和更早出现的家庭旅馆不一样的是，南天宾馆拥有30多间客房，面积达到600平方米；而池州市更多的家庭旅馆大多则脱胎于普通的家庭住宅，客房不过6、7间，面积不过100平方米。毫无疑问，无论

是规模还是客房设施，南天宾馆更像大城市的星级宾馆。

　　虽然正式营业至今不到半年，但南天宾馆的生意却好得不得不让大城市的同行们嫉妒。老板柯先生告诉记者，除了刚开业的第一个月外，南天宾馆每天的入住率几乎是100％。“现在池州正在修建铁路，那里的人定了10个房间，一住就是一个月。江浙等沿海地区的客人也非常多，他们多是来旅游的，至少占客人总量的四成。”

　　南天宾馆的红火仅仅是池州旅游健康发展的一个具体而微小的表征。随着城市经济的发展和交通的便利，越来越多的游客，尤其是来自长三角地区的游客出现在池州的街头和各个旅游景点。每到周末和长假，游客很难在池州的星级宾馆订到房间。

　　正是在这样的背景下，私人宾馆像雨后春笋一般出现在池州的大街小巷，同时档次也越来越高。一些宾馆的老板在接受记者采访时感叹，“不管愿意不愿意，我们发现，我们的生活和东部沿海地区已经密不可分。”

　　根据池州市旅游部门提供的数据，2004年，池州市共接待国内外游客271.5万人次，与上一年相比增长49.3％；实现旅游收入9.8亿元，与上一年相比增长88.5％。池州市旅游局有关人士说，在这些游客当中，至少有1／3来自长三角地区。同时，长三角地区也是池州旅游最重要的客源地，一直以来更是当地旅游部门宣传的重点区域。

　　无论是从商业地理角度考虑，还是就自身实力而言，在池州人眼中，在安徽人眼中，以江浙沪为主体的东部地区显然比我国其他地区更加“楚楚动人”。

　　长三角将继续深刻地影响到安徽每一座城市。

　　可以想象，在池州这样一个距离长三角较远、经济也并不发达的沿江城市，当一个个带有东部地区明显烙印的元素正在逐渐进入社会的每一个细胞时，在马鞍山、在芜湖、在滁州以及在黄山，又该是怎样一种情形呢？

　　在马鞍山，早在2001年，距离南京很近的马鞍山人便遭遇了南京人善意的“经济入侵”。当年10月1日，南京新百大厦向马鞍山开出了首趟“免费购物车”；与此同时，马鞍山凭借发达的餐饮业又大把大把地将南京人口袋里的钱赚回来。

　　在全球经济日益一体化的今天，区域融合已经成为一种趋势和公识。就马鞍山而言，南京新百大厦2001年10月1日的“经济入侵”只是一个具体的表现。因为当年的3月21日，江苏的南京、镇江、扬州和我省的马鞍山、芜湖和滁州6座城市的计委负责人坐在一起，就建立一小时“南京都市圈”进行探讨，希望通过市场方式实现“圈内资源共享，提高整体竞争力”。

　　在滁州的来安县，一些毗邻南京的乡镇早已深刻地感受到区域协作带来的改变。2004年5月17日，滁州和南京签订经济和社会发展全面合作框架协议，标志着滁州和南京的合作进入一个新的阶段。

　　在黄山，随着徽杭高速公路的贯通，黄山和杭州等长三角城市的联系更加紧密。作为国内外一座著名的旅游城市，旅游经济对当地的经济发展起着支柱性的作用。8月3日，黄山风景区迎来今年的第100万名游客，这位游客便来自上海市。显然，这不是一个简单的巧合，因为有数据显示，来黄山的游客中，来自长三角地区的至少占50％。几乎每位黄山的市民都能感受到长三角对黄山的影响，据不完全统计，当前仅浙商在黄山的投资就达50亿元，浙商对黄山市ＧＤＰ贡献率甚至达到20％。

　　有关人士表示，随着合宁高速的贯通和沿江高速的即将贯通，以及马鞍山长江大桥的随后通行，越来越多的我省居民将感受到区域融合带来的福祉。同时，长三角也将继续深刻地影响到安徽每一座城市。在池州、安庆、六安、阜阳等地，江浙沪将一直是当地劳务输出的首选地区。

　　作者：方伟阳