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本报讯“合肥目前的出租车档次，与省会城市形象有点不相适应，应适当提高档次”。昨天下午，合肥市出租车管理所张显泉所长在解读合肥出租车成长历史时如此告诉记者。据了解，合肥的出租车历史起源于上世纪80年代中期。1985年，合肥出租汽车旅游公司成立，成为该市第一家出租车公司，当时只30多台车，运价大约是1元上车。到了1988年，合肥的出租车有了近200台，当时车型主要是小菲亚特等，运价是起步价二三元，然后是每公里几角钱。张所长说，后来四五年时间里，合肥出租车发展迅猛，到了1993年，当时已有约2000台
出租车，以“面的”为主，同时有部分夏利、桑塔纳出租车，起步价每3公里5元或7元，然后是1元/公里，这一价格一直持续到2002年。在这期间，出租车数量在1998年左右达到了6483辆，并在1996年实行了有偿使用。2002年，为解决出租车起步价“五元七元之争”，合肥市调整了运价，起步价统一为5元/3公里，3公里后存在着1元/公里和1.2元/公里之分，这一运价一直执行到目前。今年8月10日，合肥市出租车将执行新运价。张显泉告诉记者，省城出租车目前普遍车型是夏利、桑塔纳、捷达等。“出租车是城市的一张流动的名片，感觉合肥的士档次与省会城市形象不太适应”，张显泉表示，他们一直在呼吁提高合肥出租车档次。
（本报记者 刘建昌）
作者：刘建昌
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