私家车反应迟缓起步"慢半拍" 加剧城市"交通病"

　　【龙虎网讯】在城市拥堵的面前，私家车扮演的角色让人爱恨交加：个性化的私车增添了南京城市的魅力，同时又加剧了城市的“交通病”。

　　昨天下午3点40分，记者来到新街口，此时不是上下班高峰时段，私家车的数量不是太多，记者先统计了从中山南路往中山路方向的100辆汽车，中间有20辆是私家车。

　　记者观察到，直行的绿灯还有30秒时，出租车的起步反应加速很均匀，很有节奏，一些私家车的反应很是迟缓，常常是前面车辆已经开出两个车位的距离，私家车才开始启动，明显慢了半拍。记者还找两名司机做了一个测试，一个老司机启动车子到转动车轮用了4秒钟，记者一个刚拿了驾照1个月的朋友启动车子则用了8秒钟。

　　一位老司机这样说，“现在新手太多，技术更不敢恭维，有时候到十字路口的时候绿灯亮了却偏偏熄火，越急越打不着，打着了又红灯了。还有不少司机在双黄线的地方转弯、掉头，随便换车道。至于在路上随便停车，在有的路上开过头了就直接倒车，随心所欲，那就不用说了。”

　　下午4点钟，在瑞金路农贸市场门口，记者看到一辆丰田佳美轿车的车速高出其他的车辆许多，眨眼间就超过了5辆车，超车的时候左右闪动，引得一辆出租车急忙刹车。记者还没来得及看清丰田车的车号，它已飞速开上了解放路。

　　随着私家车持有量的迅速增长，城市道路的发展速度早已经无法适应城市的发展需求。上下班的高峰时段，城市内的道路拥堵状况严重，有时受天气影响或道路上发生交通事故时，主干道常常变成一座巨大的停车场，令无数有车一族寸步难行。

　　今年1月份，南京市道路交通综合整治领导小组递交给市十三届人大三次会议的一份《关于进一步完善城市交通功能工作的情况汇报》参阅文件上，对南京城市交通存在的“病症”作出了分析，其中“增路”速度比不过“增车”恰是原因之一。

　　作者：尹晓波　左中荣

　　（来源：金陵晚报）