滑模专业户的“杰作”：山西宏厦三建新元矿井施工侧记

　　驱车行进在太旧高速路寿阳段，国家重点工程———初具规模的新元矿井建设工程引人注目，其中，巍然挺立的大型筒仓更是抢眼。

　　很少有人想到，这些平均高度达45米的“杰作”，地面以上主体最长施工期不过22天；73天之内，300人完成了7座40余米高的筒仓的滑模施工任务，创造了良好的工程效益。

　　承担此项工程的是被建筑业界称为滑模“专业户”的山西宏厦三建。从1993年该公司正式掌握滑模施工技术工艺以来，在十多年的时间内一直保持着在这一技术领域的领先地位，并依托这一核心技术优势，在柳林、晋城、开元公司等煤炭建筑市场中屡显身手。

　　在新元矿井建设工程中，山西宏厦三建遭遇了更大的挑战。连体原煤缓冲仓高达52米，最低的矸石仓也有24米，且是多仓同时施工，“专业户”经历着考验。

　　为把工程顺利“拿下”，宏厦三建人自加压力，将承建的新元矿井的9个筒仓列为2005年“重点工程”之首，组织精兵强将全力攻关。他们在总结以往经验的基础上，创新滑模技术工艺，推出适应超高度筒仓施工的技术措施：在模板的几何尺寸上做了改进，减少了现场混凝土灌注时漏浆；在混凝土配合比上大胆增加和易性，减少了成型后的表面质量缺陷。他们还尝试在原煤缓冲仓40．5米高度后非闭合型筒壁施工中继续使用滑模方法并取得成功，52米三连体原煤缓冲仓筒身仅用了22天。新元公司选煤厂末原煤缓冲仓为3个直径18m、高52．30m、分为两联体和一个单体仓，上部两层框架结构，下部为储煤仓及漏斗层，块末煤装车仓为5个直径15m，分为两联体仓和三联体仓，上部有两层框架，下部为储煤仓及漏斗层，整个工程结构复杂，工程质量要求高，工期要求9月底前具备安装条件，且甲方要求必须采用国内先进的滑摸工艺进行施工。

　　宏厦三建根据工程的各个施工环节要求，制定了详尽的材料计划：十二种型钢302吨和十五种不同规格的钢筋2160吨，各种钢板212吨；120方方木，14方60厚木板，安全网、密目网，周转材料和各种消耗性材料，保证材料供应不影响施工生产。

　　装车仓、缓冲仓的结构复杂、工艺紧凑、施工工期短。为保证质量，宏厦三建组织技术、施工管理人员几经研讨，结合以往的滑模施工经验，制定出了一套详尽而完善的施工组织设计和方案，针对每一分项工程的特点，又制定了详细而适用性强的技术交底，以保证模板定型、洞口加固、砼成型、预留洞和预埋铁件的留设准确。把质量控制在每个环节每道工序上，为滑模施工提供了强有力的技术支持。

　　4月30日，第一组三联体15m直径装车仓正式滑模，5月21日到顶；第二组两联体18m直径缓冲仓5月27日开始至6月14日滑升到顶；第三组两联体15m装车仓6月27日开始至7月12日滑升到顶。只用了短短73天，7个筒仓就以流畅而隽秀的身姿挺立在新元公司工地。

　　张瑛 席俊

　　(来源：山西新闻网 山西日报 网络编辑：张星秀)