亚洲公务机会展首次在沪举行，将推动国内市场发展
■记者郑蔚报道
本报讯2004年，全球共有15318家运营商飞行了23870架涡轮式公务机；而中国的公务机数量为42架，实际上，去除作为教练机等其它用途的飞机，实际上中国民航投入商用的
公务机只有13架。亚洲商用航空协会主席廖学锋昨天在首次选址上海举行的“2005亚洲公务机会展”上说，中国公务机市场发育太落后了。
廖学锋说，根据标准普尔提供的数据：从1992年至1999年，进入“标准普尔500指数”的500家企业，使用公务机公司的利润是不使用公务机公司的利润的146%。2001年，通用航空为美国经济贡献了1000亿美元，并提供了100万个工作机会。巴西的人口、国土资源、国内生产总值均低于中国，但已经拥有700多架公务机。
昨天举行的2005亚洲公务机会展(ABACE)，是美国国家公务机协会(NBAA)第一次在亚洲举办的专业性公务机会展。这次会展的主展馆位于上海新国际博览中心，公务机静态展示位于虹桥国际机场停机坪内。全球6大公务机制造商的12架公务机将来虹桥国际机场参加静态展示，表明了对中国公务机市场前景的高度关注。但包括法国达索飞机公司的专家，都难以具体描绘中国公务机市场的未来。因为如果按正常的与GDP的“关系公式”来推断，中国的公务机早应超过100架。
上海机场集团董事长吴念祖透露，不同于普通公共航班的公务机运营，近年来在上海空港每年以15%以上的速度增长，去年已达1200多架次，国内已有多家公司开始进行公务机运营，并已有个人涉足。上海将从完善城市功能出发，建立公务机运行的通用航空设施，积极支持公务机市场发育。
在亚洲公务机会展上亮相的机型外形都很纤巧。
飞机虽小，内部设施却“五脏俱全”。均本报记者傅国林摄
