为何铁路线危险还在上演(图)

http://www.sina.com.cn 2005年08月10日15:11 北京晚报

　　本报讯本报8月6日报道了两名女学生在五道口横穿京包铁路线被火车撞死一事，从事教育工作的韩先生读后感到非常震惊。前天一大早，韩先生拿着DV来到出事地点，正好遇到两名女学生的家长现场祭奠死去的孩子。就在他们痛哭流涕、不断呼唤孩子名字的时候，众多行人仍在穿行危险的铁路线。

　　通过韩先生的DV回放，记者看到，从河北赶来的两名女学生的家人一直在失声痛哭。李秋兰的哥哥说，妹妹在北京学计算机，1年多没回家，现在人一下子就没了。另一个女孩高萌的母亲不住地在地上磕头，哭着要见孩子一面。

　　行人

　　图方便不愿绕行500米

　　韩先生给记者介绍，这条铁路线与城铁线路并行，距出事地点500多米城铁五道口站旁有一个专人值守的道口，沿线两侧是栏杆和铁丝网，但东侧的铁丝网就有六七个被划开的大口子。“这原来有一个道口，非典期间给拆了就再没设置过，这两年出的事就多了，”一位附近居民说。

　　一个推着自行车穿过铁道的年轻女孩告诉韩先生，“我觉得疾走两步就过来了，应该没什么危险，”她表示知道前两天被撞死女孩的事，“是她们自己太不小心了。”一个常经过这里的三轮车主说，他有一次为躲火车把三轮车丢在铁道上轧坏了。五道口地段比较繁华，铁路线两侧有超市、居民区，每天过往的行人无数，尤其是那些拉货的三轮车司机更为危险。

　　铁路局

　　铁道口不能设置过密

　　北京市铁路局宣传科王科长告诉记者，铁路沿线道口的设置是市铁路局与市政部门多方面协商制定的，现在火车速度越来越快要求道口不能设置得过密，因为火车遇道口就要有减速过程，道口过密火车也容易出危险。出事地点是京包线的主要线路，要考虑整个铁路线路的速度、时间、安全，不能再增设道口。王科长呼吁人们重视道路法规、爱护铁路设施，不要图一时方便横穿铁道，而应从有专人值守的道口通过铁路线。

　　市政处

　　可走程序申请建过街天桥

　　北京市规划委员会市政处一位工作人员告诉记者，对于当地居民想在京包线建过街天桥的要求，可以通过街道委员会反映到市交通委员会或者是区政府，由市交委制订方案、规划，再报市政处审批。该路段建天桥存在一定技术难度，但也能够解决。王欣文并摄

　　网络编辑：李亚敏

　　