西藏自1965年通航以来安全飞行40年 倍受瞩目

　　中广网拉萨8月10日消息（记者旺堆、德庆白珍）自西藏1965年通航以来，民航人发扬“老西藏精神”，在高原这片蔚蓝天上创造了令国际民航界瞩目的安全飞行40年的光辉业绩。

　　西藏地域广阔，气候恶劣，平均海拔都在4000米以上，大气密度只有海平面的62.2%，曾被世界公认为飞行难度极高的“空中禁区”。

　　西藏和平解放后，为打通西藏的空中通道，我国民航人员克服重重困难，于1965年3月，正式成立了拉萨航空站，开辟了北京—成都至拉萨的航线并投入运营，打破了“空中禁区”的神话，开创了西藏民航事业的新纪元。

　　起初的机场基础设施简单落后，没有雷达管制，没有先进的气象预报资料，没有齐备的机务维护工具，每周只能保障一两个航班。但是，近十年来，西藏民航旅客吞吐量和货邮运输量平均以每年13.3%的速度递增，已经开通了国内外14条航线，航班平均每周达60多次，旅客年吞吐量增长到80万人，更为重要的是西藏航线实现了40年的安全飞行，累计安全运送旅客700多万人次，被称为是人类航空史上的奇迹。

　　中国民用航空总局副局长高宏峰说，西藏这个航线上，一个是高、一个是气象环境复杂，对飞机、飞行人员、导航设施、空管设施都有非常高的要求，执行的标准比内的高的多。所以说，几十年来，民航人就是一种求精的精神，坚持安全第一，确保了西藏安全飞行40年，应该说，也为人类飞翔带来积累了宝贵的经验。长期以来，西藏的交通运输基本以公路、航空运输为主，由于特殊的地理条件，水运不发达，铁路尚未修通，公路建设也受到限制。航空运输以其独特的作用，在西藏的交通体系和国民经济的发展中占有不可替代的地位，为西藏经济发展、民族团结和社会进步作出了积极的贡献。

　　西藏自治区副主席杨海滨说，西藏航线的开通，使西藏与内地的时空距离大大缩短，民航作为对外开放的一个重要通道，使西藏能够多渠道利用国内国外两个市场、两种资源，推进西藏经济社会跨越式发展。来源：中国广播网责编：李歆