本报记者崔鲸涛报道 一台巨型盾构机在轰鸣声中破土而出，盾构机刀盘里的操作人员通过刀盘缝隙，紧紧握住守在洞口的德国工程师的双手。昨天上午10时，由德国贝尔芬格伯格公司和北京建工集团联合体施工的五号线17合同段东单站至东四站全线贯通，中方施工人员兴奋地把德国工程师高高抛向空中，共同庆贺隧道的贯通。
据了解，地铁五号线将在年内基本实现整个隧道部分的洞通，明年1月1日起全线正式
开始铺设轨道。
千余间民居安然无恙
据中德合资企业北京长城贝尔芬格伯格公司工程技术人员介绍，五号线17合同段北起东四站，南接东单站，两站之间是灯市口站，盾构隧道总长2841.6米。地铁要段穿越繁华市区，所经之处的地面上有1000余间民居，这些民居甚至是建于明清时期的危旧房。
施工方一方面加强对地面沉降情况的日常监测，另一方面应用技术手段，把地面的沉降值控制在较低范围之内，确保了沿线居民、商铺、单位的正常工作生活，以及地下各种管线和地面交通的安全。家住在史家胡同的李大爷说：“我们知道在修地铁，可真还没感觉有什么动静。”
每天将以75米的速度铺轨
北京轨道交通建设公司地铁五号线项目处副总经理吴精义透露，目前整个地铁五号线已经完成83%的土建工程，年底更将完成全部土建的92%，基本实现洞通。目前只有北新桥至雍和宫区间以及宋家庄至刘家窑区间还未贯通，“预计明年1月1日开始全线正式铺轨，每天以75米的速度向前推进。明年年中，开始进行车站的装修。”
本市其他轨道交通工程目前进展十分顺利，地铁十号线争取年内全线开工，目前尚未开工的有安定路、三元桥、八达岭高速、科南路以及车辆段工程；地铁四号线目前已开工8座车站和7个区间；奥运支线、首都机场轨道交通工程控制性工程已开工。
