800座桥路缘石增高防坠车

　　本报讯（记者　邓姣）将路缘石增高10厘米，可能降低75％的车辆坠桥重特大交通事故。市公路局决定在两年时间里投资4800万元，为我市800座桥梁加强防护装置。

　　路缘石增高10厘米

　　据悉，加强桥梁防护设备将尽量不侵占车道，不影响原桥结构的安全，以加高路缘石

为主。目前，全国桥梁路缘石执行的标准是25厘米，在该标准规定的行车荷载等级和行车速度下，正常行驶车辆的安全可以得到保障，但不能保证超载、超速等非正常行驶车辆的安全，而重庆地处山区，桥梁多数跨越大江深沟，发生的坠桥事件多为车毁人亡的重大事故，因此我市在全国首开先例，将路缘石的规范高度增加10厘米。

　　在今后的新建桥梁中，同样参照此标准。“这样，路缘石高度达到35厘米，正常情况下小车无法冲破这道关卡。”市公路局有关负责人称。另外，对于桥头平曲线半径小、纵坡大或视距不良的特殊桥梁则要设置标志、标线、减速带等设施，综合治理。

　　两年改造800座桥梁

　　据介绍，此次加强防护工程的桥梁主要是国省道的桥梁，约有800座。市公路局计划分三个阶段进行。

　　第一阶段，为重要干线改造。在今年10月以前，对“8小时重庆”的几条地方干线，国道319线重庆境内涪陵至秀山段、S103线城口至万州段、S201线万州至巫山段中危险桥梁的防护系统进行改造。

　　第二阶段，则是在今年年内，完成桥面离地高度大于25米的国省道桥梁防护系统加强工程。

　　第三阶段，是在前两阶段基础上，用两年时间，将剩余的重庆市三级以上国省道中，桥面至地面高度大于15米的桥梁防护系统全部改造完。

　　斥资4800万　车祸减少75％

　　经初步测算，所需费用为4800万元左右。花巨资到底值不值？市公路局专门聘请了交通专家设计方案、论证和评审。

　　专家初步分析，我市从2002年至2004年三年平均每年车辆冲出桥梁车祸的经济损失为2100万元，预计安装防护装置减少75％车祸率计算，加强后，每年挽回经济损失1575万元。以防护系统15年使用周期计算，若15年内考虑10％的改造维修费用，则15年内的经济效益达到18345万元！

　　同时，实施防护系统，能最大限度地减少车辆坠桥事故，挽救无数生命。

　　新闻背景

　　我市重大车辆坠桥事故频发

　　4月19日凌晨2时56分，黔江国道319线发生特大交通事故，一辆由重庆开往黔江的双层卧铺客车行至黔江境内沙弯特大桥处，撞坏大桥护栏，坠入89米高的坡谷，造成27人死亡，4人重伤。

　　据统计，2004年以来，我市发生的重大车辆坠桥事故就达5起，直接经济损失2000多万元。专家对事故调查分析认为，交通事故的发生牵涉到人、车、路、气候等多种因素，有的是多种因素综合作用所致。黔江“419”事故主要因素是车速过快、天雨路滑所致，桥梁本身的防护系统是满足相关规范的，但是不是能通过进一步提高防护等级来降低重特大坠桥事故的发生？市公路局专门组织专家进行研究讨论确定了桥梁防护加强工程方案的技术可行性。