十运期间奥体将通5条临时线路

　　考虑到十运会赛事期间奥体中心的观众将达到6万人，客管部门目前已经制定了一系列的客流疏散方案。届时奥体中心每天将有790辆公交车（其中30辆机动）、16条配套公交线路、5条临时线路，确保一小时内疏散客流。　奥体周边配建4个公交始发站

　　据介绍，眼下河西地区的路网呈“五纵四横”的结构，“五纵”即为东西走向，分别是文体路、南湖路、经四路、上新河路、滨江大道，“四横”为南北走向，为纬七路、纬八

路、青石埂路等。围绕奥体中心周边有4个公交车始发站在建，其中“奥体新城站”位于中心赛场的西北面，是一个占地6000多平方米的枢纽站；此外，在赛场的西南、东南和东北面各有3个公交始发站，分别是“碧瑶花园站”、“元通站”、“赛上路站”，均占地3000多平方米。其中，“碧瑶花园站”位于中心地铁出口处附近。

　　南京市客运管理处分管公交的罗豫刚处长说：“本月15日，客管部门将跟河西指挥部碰头，根据公交始发站的建设情况，研究相关公交线路的配套和开通问题。”　5条临时公交线路疏散客流

　　奥体中心有16条配套线路，其中新辟9条，调整和延伸7条。目前中心周边共有8条公交线路，分别是57路、85路、86路、92路、306路、7路、312路、41路，这8条线路将在公交始发站建成后，分别进驻新的场站。由于十运会赛事尤其是开闭幕期间，观众人数将达到6万之多，而且进场是陆陆续续的，散场时人流非常集中，冲击力大，要求1小时内疏散客流。客管、交管部门和交通规划研究所联合制定了交通组织疏散方案。

　　除了新开辟的9条公交线路和延伸的7条公交线路外，客管部门计划开辟5条临时公交线路，共配车390辆。5条线路分别从奥体中心发往盐仓桥、中山门、鸡鸣寺、中华门和中央门，沿途停靠原有的公交站台。此外，客管部门组织安排了30辆公交车机动，作为“后备军”，根据各条线路的运行情况，随时补充。　三大体育场馆间公交互通

　　十运会后，该地区将是全南京体育场馆、设施最为集中、规模最大的地区，因此，规划通往奥体中心的16条公交线路中，有2条公交线路可实现龙江体育馆、五台山体育馆和奥体中心体育馆这三大体育馆之间的互通。目前是16条公交线路的规划要视公交站点建设的情况而定，“目前奥体中心规划的4个公交场站中，还没有建成一个，公交线路的开通和配备也因此搁浅。”罗处表示。　>链接<　5条临时线路走向

　　奥体中心－盐仓桥（配车60辆）：主要从经四路到草场门大街、虎踞北路到盐仓桥

　　奥体中心－中山门（配车100辆）：经四路、汉中门大街、汉中路、中山东路

　　奥体中心－鸡鸣寺（配车90辆）：经四路、水西门大街、虎踞南路、北京西路、北京东路

　　奥体中心－中华门（配车50辆）：经四路、纬七路、雨花路、中华门

　　奥体中心－中央门（配车90辆）：纬八路、雨花西路、中山南路、中山路、中央路

　　作者：张红

　　（来源：南京晨报）