8月9日下午，民航新疆管理局以及空管局的全体党员正在新疆民航文化中心参加党员先进性教育，16:35突然停电了，没有人说话也没有人走动，所有的人都静静地坐在座位上等待着会议的继续。
此时坐在会场的人们并不知道，这次停电造成了整个机场的停电。原因是通往乌鲁木齐机场信标台的高压电缆再次故障。这时维护保障队信标分队的技术人员刚刚抵达设备机
房，他们此次的任务是将DVOR设备1号机的电池组进行更换。因为在8月5日的停电事故中，此电池组仅仅工作了35分钟就电量耗尽了，为了保障飞行安全必须更换电池组。他们没有想到的是恰巧赶上了再次停市电，放下电瓶，他们立即对设备的状态进行了检查，并通过导航监控室了解情况，停市电原因不明，时间不定。
他们立即向上级领导反映了问题，这样的情况是最让人揪心的。DVOR的1号机电瓶电量在20分钟后就将耗光了，设备自动转入2号机工作，技术人员决定立即将新的电池组更换上。天气闷热，由于机房洁净的要求设计时没有窗户，不通风。没市电空调无法运转，机房内的温度在一点点的上升，设备的温度更高，如果设备的温度超过一定值就会自动的保护性关闭。没有好的办法，技术人员只有将两部设备每40分钟轮换开启工作，让另一部关闭降温。
下午18:00时通信总站副站长程宝群和维护保障队的领导也赶到信标台，现场查看了设备，了解了情况。在此期间通信导航总站安全技术科接到供电在当日无法恢复的信息，而信标台电池的电量只能提供4个小时的服务，根据这种情况报有关部门批准，关闭信标台。情报中心将关闭的消息传送给各个相关部门。20:00备用电池电用完信标台关机。在停市电后的3个半小时里，信标设备的运转给相关部门采取应对措施提供了必备的时间，为乌鲁木齐机场的安全飞行提供了保证。:（责任编辑：高毅写信）
